Tämän jutun otsikko ei tullut Tekniikan Maailman päätoimittajalta, vaan lehden vuosittaista talvitestiä seuranneilta autonvalmistajien edustajilta. He olivat hämmästyneitä siitä, että pienessä Suomessa pystytään järjestämään niin monipuolinen ja ammattimainen testi, jonka mittatarkkuus lähentelee tieteellistä tasoa.
Tekniikan Maailma on tehnyt henkilöautojen talvitestejä nykymuodossaan vuodesta 1980 alkaen. Välillä niiden tarpeellisuus alkoi tuntua ainakin Etelä-Suomen näkökulmasta tarkasteltuna kyseenalaiselta, mutta viimeiset pari talvea ovat muuttaneet epäilijöidenkin mielipiteen.
Oulun tasolta tarkasteltuna talvi on ja pysyy. Lämpötila viipyilee nollan alapuolella puolen vuoden ajan, mikä asettaa aivan omat vaatimuksensa auton käynnistämiselle, liikkeellelähdölle, ajettavuudelle ja lämmityslaitteelle.
Vaikka mittaukset ovat tärkeä osa kokonaisuutta, ovat myös subjektiiviset arviot tärkeitä. Sitä varten lehden testijoukkoon kuuluu Suomen parhaimpien joukkoon kuuluvia ratakuljettajia, jotka voivat keskittyä autojen ominaisuuksien arvioimiseen.
Fiat Groupin testitoiminnasta vastaava Paul Fickers totesikin, että sekä objektiiviset että subjektiiviset arviot uskottavia, sillä ne perustuvat erittäin monipuolisiin testeihin.
Lue lisää talvitestistä perjantain Kalevasta!