Tommi Ruuskanen
Toyota Yaris on ainoa auto B-segmentissä, joka on saatavilla hybridimoottorilla. Lokakuussa Yaris oli Suomen myydyin automalli.
Forum24 koeajoi Yariksen tarkkaillen bensiinin kulutusta kaupunki- ja taajama-ajossa, jolloin hybridimoottori parhaiten hyödyntää sähköajoa.
Ulkonäkö
Yariksessa on särmää, kirjaimellisesti. Ilme on sopivan äkäinen, suuaukko eli keulamaski on kookas. Eri värinen katto muuhun koriin nähden tekee autosta pirteän oloisen. Kaksiväri yhdistelmiä on tarjolla viisi erilaista. Koeajoauton väriyhdistelmä on Hydro Blue.
Ajettavuus
Pikkuauton piirteet ovat vähitellen kadonneet Yariksesta, auto on kasvanut segmentin sisällä kuten tapana on.
Vallitsevana ominaisuutena on ajamisen vaivattomuus ja helppo käsiteltävyys. Vaihde D-asentoon ja kaasua, automatiikka huolehtii muusta tekniikasta.
Jos ajoakuissa on riittävästi sähköä, sähköajotilan voi kytkeä päälle EV-kytkimestä, esimerkiksi parkkihallissa tai hitaassa kaupunkiajossa. Tällöin polttomoottori ei käynnisty lainkaan paitsi nopeuden noustessa yli 50 km/h tai ajoakun tyhjentyessä. Kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään, auto palautuu automaattisesti hybridiajotilaan.
Tilojen käytännöllisyys
Istumaergonomia on käyttökelpoista keskitasoa. Neljä aikuista matkustaa tarvittaessa kenenkään tarvitsematta olla puristuksissa. Takaistuin tyhjänä edessä on tilaa juhlavasti. Kaksi aikuista ja kaksi lasta matkustaa hyvällä viihtyvyystasolla. Ajoakku ei pienennä tavaratilaa, jonka koko on 286 litraa eli kokoluokassaan varsin tavanomainen. Pientavaroille on mukavasti tilaa, jopa takaistuimella matkustaville on juoma-astian paikka.
Suorituskyky
Hybridimoottorin tuottama yhteisteho on 100 hevosvoimaa. Vaikka teholukema on maltillinen, hybridivoimalinja tarjoaa miellyttävää tehoa heti kaasupolkimen ensi hipaisulla. Liikkeelle lähdetään sähköllä ilman tehoviivettä, polttomoottori tulee mukaan nopeasti. Ajoin Yariksella noin 90 minuuttia kaupunki- ja taajama-ajoa keskinopeudella 27 kilometriä tunnissa. Tällöin bensiiniä kului 4,5 litraa/100 kilometriä. Maantieajossa kulutus nousee ja alkaa viitosella koska jarrutusenergia ei synny kuten liikennevaloalueella ajettaessa.
Varustelutaso
Turvavarustelu Yariksessa on hyvä jo malliston alkupäässä sisältäen törmäyksen estojärjestelmän, Bluetoothin, kaukovaloautomatiikan, sivupeileihin integroidut vilkut.
Hybrid Life, jonka hinta on 20 046 euroa, sisältää edellä mainittujen lisäksi muun muassa kaistavahdin, kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin, sähköiset lasinnostimet, 15 tuuman teräsvanteet koristekapselilla, Follow Me Home -saattovalot.
Noin 500 euroa kalliimman Active-mallin varusteisiin sisältyy edellisten lisäksi esimerkiksi liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, peruutuskamera, 7 tuuman kosketusnäyttö, vakionopeussäädin ja Toyota Touch -mediakeskus.
Myynti Oulussa: Juhan Auto Oy.
FAKTA: Toyota Yaris 1,5 Hybridi bensiini e-CVT
Pituus 3 945 mm.
Akseliväli 2 510 mm.
Leveys 1 695 mm.
Korkeus 1 510 mm.
Moottori 1 497 cm3.
CO2-päästöt 82 g/km.
Teho 100 hv.
Vääntömomentti 111 Nm/3 600–4 400 r/min.
0–100 11,8 s.
80–100 4,9 s.
Huippunopeus 165 km/h.
Hinta alkaen 20 046 euroa.
Kiitämme:
+ Taloudellisuutta kaupunkiajossa.
+ Varusteista, joita aiemmin oli isommissa segmenteissä.
Moitimme:
- Moottoritie nopeuteen kiihdytyksessä korkeita kierroksia.
Toyota Yaris 1,5 Hybridi bensiini e-CVT
Pituus 3 945 mm.
Akseliväli 2 510 mm.
Leveys 1 695 mm.
Korkeus 1 510 mm.
Moottori 1 497 cm3.
CO2-päästöt 82 g/km.
Teho 100 hv.
Vääntömomentti 111 Nm/3 600–4 400 r/min.
0–100 11,8 s.
80–100 4,9 s.
Huippunopeus 165 km/h.
Hinta alkaen 20 046 euroa.