Oulun autokuljetus Oy on hakenut Trafilta kahta poikkeuslupaa liikennöintiin Oulun ja Etelä-Suomen välillä. Kuljetuksiin aiotaan käyttää Green Double -yhdistelmää, joka koostuu Scanian R730 -puoliperävaununvetäjästä ja kahdesta NTM:n valmistamasta FRC-luokitellusta välitasoilla ja sivuovilla varustetusta puoliperävaunusta.
Pituutta yhdistelmällä on 32 metriä. Sen suurin sallittu massa on 88 tonnia, joten kantavuutta saadaan jopa 53 % enemmän kuin perinteisillä yhdistelmillä.
OAK:n toimitusjohtaja Jaana Kokko uskoo, että uusi kalusto tuo kaivattua tehoa rahtiliikenteeseen.
"Suurempi kuljetuskapasiteetti vähentää kalustoa maanteillä ja auttaa optimoimaan kuljetuksia tehokkaammiksi. Se näkyy myös pienempinä päästöinä", Kokko sanoo.
”Suunnitelmamme on hyödyntää Etelä-Suomi–Oulu-rahtiliikennettämme molempiin suuntiin. Yhdistelmämme monipuolisuus avaa uusia mahdollisuuksia erilaisille kuljetuksille. Pohjoiseen ajamme elintarvikkeita ja etelään massatavaraa, jonka kuljetuksissa suurempi kantavuus on merkittävää. Green Doublen perävaunumme olemme mitoittaneet niin, että saamme kyytiin kerralla kahden 40 jalan merikontin kuorman – tai 66 eurolavapaikkaa”, Kokko kiittelee suunnittelua.
Pohjois-Suomessa liikennöi jo entuudestaan kaksi jättirekaksi luokiteltavaa rekkaa. Ketosen Kuljetus Oy:n 32 metriä pitkä ajoneuvoyhdistelmä kuljettaa puutavaraa välillä Inari-Kemi ja Keskon päivittäistavarakaupan kuljetuksia hoitaa määräaikaisella poikkeusluvalla 34 metriä pitkä ajoneuvoyhdistelmä.