Land Ro­ve­ril­ta uusi 110-sar­jan Safari Van

Oulu Land Rover on tuonut Suomen markkinoille uuden 110-sarjan maasturin.

Maastopakettiauto . Land Rover Defender 110 County Safari Van on pakettiautoksi rekisteröity maastoauto.
Maastopakettiauto . Land Rover Defender 110 County Safari Van on pakettiautoksi rekisteröity maastoauto.
Kuva: Land Rover


Oulu
Land Rover on tuonut Suomen markkinoille uuden 110-sarjan maasturin. Land Rover Defender 110 County Safari Van on pakettiautoksi rekisteröity maastoauto. Pakettiautoverotuksen ansiosta Van on 11 500 euroa henkilömaasturia edullisempi. Safari Vanin hinnat alkavat 36 900 eurosta.



Suomalainen kattoelementti


Safari Vanissa on erillinen tikapuumainen teräsrunko. Vanin korotettu lasikuituinen kattoelementti on suomalaista työtä ja se asennetaan autoon Suomessa. Korin pintaelementit ovat alumiinia. Vain takaluukku on terästä. Auton kokonaismassa on 3050 kiloa.

Safari Van on rekisteröity kolmelle henkilölle, mutta tarvittaessa sen voi rekisteröidä kahdelle henkilölle, jolloin ohjaamosta pääsee kulkemaan läpi taakse tai keski-istuimen tilalle voi hankkia tarvikelaatikon.

Edessä ja takana on jäykät akselit, joiden väli on 279,4 senttimetriä. Etuakselilla on kierrejousien sisäänasennetut iskunvaimentimet, taaksepäin suuntautuvat pitkittäistuet sekä Panhard-tanko.

Takana on iskunvaimentimista erilliset kaksoiskierrejouset, eteenpäin suuntautuvat pitkittäistuet sekä keskikuulaan tukeutuva A-tuki. Lisävarusteena taka-akselille voi hankkia kallistuksenvakaajan.

Hydraulisesti tehostettu simpukkaohjaus on varustettu erillisellä ohjausiskunvaimentimella. Kääntöympyrä riippuu renkaista. Perusmitta on 12,8 metriä. Rengaskoko on 16 tuumaa.

Moottorina on viisisylinterinen 2495 kuutiosenttimetrinen diesel.

Pumppusuutintekniikan ja turboahtimen voimalla tehoa löytyy 90 kw (122 hv). Maksimivääntö on 300 Nm 1950 r/min kierrosnopeudella.

Sama moottori on Land Rover Discoveryssä, mutta erilaisen ohjausyksikön ansiosta sen teho on 12 kilowattia suurempi.

Jatkuva neliveto ja alennusvaihteistolla varustettu jakovaihteisto ovat vakiona. Jakovaihteisto on mahdollista lukita, jolloin voima jakautuu tasan etu- ja taka-akselien välillä.

Elektroninen luistonesto (ETC) jakaa voimaa hitaissa nopeuksissa parhaiten pitäville pyörille. Kaasupoljin toimii sähköisesti. Kaikissa pyörissä on ABS-levyjarrut.

Kuljetuskapasiteettia voi parantaa takakylkikoteloiden eteen siirrettävillä lisälaatikostoilla. Täysmittaisen kattotelineen maksimi kuorma on 75 kiloa.

Ilmoita asiavirheestä