Lähi-idän konfliktin myötä on riittänyt puhetta korkeista energian hinnoista, erityisesti polttonesteistä. Tämä on vauhdittanut myös keskustelua vaihtoehtoisista käyttövoimista. Raskaalla kalustolla on tärkeä rooli liikenteen päästöjen vähentämisessä.
Siirtymä pois fossiilisista polttoaineista on väistämätön, mutta sen on edettävä hallitusti, kustannustehokkaasti ja Suomen olosuhteet huomioiden.
Suomessa etäisyydet ovat pitkiä, ilmasto vaativa ja kuljetustarpeet monipuolisia. Yksi ratkaisu ei sovi kaikkiin tilanteisiin. Sähkö, biokaasu, uusiutuvat polttoaineet ja nykyinen dieselkalusto muodostavat yhdessä kokonaisuuden, jolla kuljetukset voidaan hoitaa luotettavasti.
Teknologianeutraali lähestymistapa on tässä keskeinen: yrityksille on annettava mahdollisuus valita kuhunkin kuljetustehtävään parhaiten soveltuva ratkaisu.
Kuljetusyritykset ovat ottaneet käyttöön vaihtoehtoisia käyttövoimia. Vielä vähäisissä määrin ja kuljetusaloilla, joissa energian kulutus on pientä.
Samalla yritykset ovat vähentäneet päästöjä muun muassa tehokkaammalla kalustolla ja suuremmilla ajoneuvoyhdistelmillä. Suurten kuormien kuljettaminen kerralla pienentää päästöjä kuljetettua yksikköä kohden ja vahvistaa samalla kilpailukykyä. Ala on siis pitkään ollut mukana tekemässä ratkaisuja – ei ongelmaa.
Suurimmat haasteet liittyvät tekniikkaan. Lataus- ja tankkausinfrastruktuuri on puutteellinen, eikä uuden kaluston hankinta ole monelle yritykselle taloudellisesti mahdollista. Investointeja ei voida tehdä epävarmassa toimintaympäristössä ja energiakustannusten heilahtelut lisäävät varovaisuutta entisestään.
Kotimaisilla ratkaisuilla on tärkeä rooli. Biokaasu tarjoaa konkreettisen tavan yhdistää päästövähennykset ja alueellisen elinvoiman. Sen tuotanto kytkeytyy maatalouteen ja kiertotalouteen, ja se luo työtä eri puolille Suomea.
Samanaikaisesti sähköistyminen etenee erityisesti kevyessä jakeluliikenteessä, mutta sekin vaatii tuekseen kattavan ja luotettavan latausverkoston.
Päästövähennystavoitteet ovat kunnianhimoisuudessaan mahdottomia. On muistettava, että logistinen kilpailukyky on Suomen kaltaiselle viennistä riippuvalle maalle elinehto.
Vähäpäästöisyys ei saa tarkoittaa sitä, että kuljetusten kustannukset nousevat tai toimitusvarmuus heikkenee. Kestävä kehitys on tasapainoa ympäristön, talouden ja yhteiskunnan toimivuuden välillä.
Jotta siirtymä onnistuu, yritykset tarvitsevat teknologian kehittymisen lisäksi ennakoitavan toimintaympäristön. Selkeä verotus ja infrastruktuurin suunnitelmallinen kehittäminen luovat pohjan investoinneille.
Lopulta ratkaisevaa on se, että kuljetusten ostajat ovat valmiita maksamaan vähäpäästöisemmistä ratkaisuista.
Kuljetusala on valmis tekemään osansa. Muutos ei kuitenkaan tapahdu nopeasti tai ilman yhteistyötä koko arvoketjussa. Näin varmistamme, että Suomi pysyy liikkeessä – logistisesti kilpailukykyisenä ja samalla kohti vähäpäästöisempää tulevaisuutta.
Anssi Kujala
toimitusjohtaja, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry