”No nykyään minä toimin enää sellaisena tsupparina täällä. Autan kun tarvitaan”, Akkutalon Esko Markuksela sanoo.
”Ensimmäisenä se tänne tulee ja viimeisenä lähtee”, joku huikkaa heti tarkennukseksi.
Vuodesta 1972 lähtien Akkutalon vetovastuussa ollut Markuksela on nähnyt kehityksen, jossa Akkutalo on muuttunut mutkat suoristaen akkujen korjaajasta niiden myyjäksi.
”Vielä 1970-luvulla akun hinta vastasi työmiehen kuukauden palkkaa. Silloin akut kuljetettiin usein yöksi lämpimään, jollloin niihin saattoi tulla kolhuja. Ja korjaaminen kannatti, koska esimerkiksi kotelon vaihto maksoi 30 prosenttia uuden akun hinnasta”, Markuksela muistelee.
Vaikka akkuja korjataan nykyään murto-osa aiempaan verrattuna, Markuksela on tyytyväinen siitä, että aiemmin sotkuinen työ vaarallisten aineiden keskellä on muuttunut siistiksi sisätyösi.
”Ei ainakaan tarvitse olla niiden ja happojen ja myrkkyjen kanssa missään tekemisissä”, Markuksela täsmentää.
Akut osa auton sähköjärjestelmää
Autot ja akut ovat muuttuneet myös kuluttajan näkökulmasta. Aiemmin akun vaihtaminen ei ollut temppu eikä mikään, mutta uusissa autoissa akku on osa auton sähköistä järjestelmää, mikä monimutkaistaa akun vaihtamista merkittävästi.
”Siinä mielessä tässä on menty ojasta allikkoon”, Markuksela toteaa.
Akkutalon kaltaisille palveluntarjoajille autojen sähköistyminen tarjoaa toisaalta lisää työtä, kun yksityishenkilön ei kannata enää vaihtaa akkuaan omatoimisesti, jos ei tiedä, mitä on tekemässä.
Akkutalo myy akkuja laidasta laitaan, mutta sen sesonki ajoittuu koville pakkasille, jolloin henkilöautojen akut ovat kovilla. Se laittaa myös henkilökunnan koville.
”Joidenkin asiakkaiden on vaikea ymmärtää sitä, että emme ole auki lauantaisin. Mutta tämä on fyysisesti niin kovaa työtä, että palautumiselle täytyy riittää aikaa”, Markuksela sanoo.
Työntekijöiltä vaaditaan myös monenlaista osaamista.
”Kiireisenä talvipäivänä voi olla kymmenkertainen työ hiljaisempaan kesäpäivään verrattuna. Jos teemme virheitä ja autojen järjestelmät menevät rikki, siitä tulee äkkiä tuhansien eurojen kustannukset.”