Koo­kas­ta tyyliä run­sail­la va­rus­teil­la

Sorento etenee pehmeässä hiekassa ja kovapintaisella jyrkällä rinteellä liikkeelle lähtö ei tuottanut ongelmia. Mittariston grafiikka on selkeää, mutta suomea auto ei osaa.
Sorento etenee pehmeässä hiekassa ja kovapintaisella jyrkällä rinteellä liikkeelle lähtö ei tuottanut ongelmia.
Sorento etenee pehmeässä hiekassa ja kovapintaisella jyrkällä rinteellä liikkeelle lähtö ei tuottanut ongelmia.
Kuva: Tommi Ruuskanen

Tommi Ruuskanen

Kia Sorenton uudistus neljän vuoden iässä toi korille ulkonäkö viilauksia. Mielenkiintoisin uudistus on automaattivaihdelaatikon vaihtuminen kuusi vaihteisesta kahdeksan vaihteiseen.

Forum24 koeajoi Sorenton automaattivaihteistolla. Tarjolla on myös kuusi vaihteinen manuaali.


Ulkonäkö

Sorento on jyhkeän kookas ja selkeillä muodoilla rakennettu. Ovien alareunassa on kevyt muotolinja, perä on konservatiivinen, tuplapakoputket yksityiskohtana. Keulan ilme sitä vastoin on vahva, jopa pisteliäs.


Ajettavuus

Sorento on pitkillä matkooilla parhaimmillaan.

Maasturimaisuus tuntuu ajossa lähinnä massiivisena kokona. Jousitus ei leikkaa jäykkyydellään mukavuutta, kyyti on kuoppaisellakin tiellä edustustasoa. Maantieajossa ohjaus on kaikin puolin kunnossa.

Hiljaisessa vauhdissa ja pysäköitäessä joku kaivannee lisää tehostusta kevyimpäänkin ohjausvasteeseen, joka on mukautettavissa kolmeen eri tilaan.

Tilojen käytännöllisyys

Edessä ja takana tuskin istuu niin pitkiä, etteikö tila riittäisi. Kolmannella istuinrivillä on myös tilaa, mutta mukavuus siellä on aikuiselle vaatimatonta. Kolmannen istuinrivin istuimet laskeutuvat ja nousevat jopa yhdellä kädellä, tilan säätö tapahtuu vaivatta ja nopeasti.

Viisi/seitsenpaikkaisena tavaratilan koko on 605/142 litraa.

Sorenton ilmastoiduilla istuimilla päästään hyvään viileystasoon, kehon takaosa ei hikoa kuten helposti tapahtuu vaikka auton sisätilat ovat ilmastoidut.


Suorituskyky

Ostaja pääsee helpolla moottoria valinnassa, vaihtoehtoja on yksi. 200-hevosvoimainen turbodiesel. Voimalinja kuljettaa 1,7 tonnin painoista Sorentoa pirteästi, arkiajoon ja normaalikäyttöön.

Uusi automaattivaihteisto toimii auton luonteelle sopivalla tavalla, pehmeästi ja rauhallisesti.

Auton paino ja ilmanvastus huomioiden taloudellisuudessa ei ole moitittavaa. Noin 600 kilometrin maantie painotteisella koeajolla dieseliä kului 7,7 litraa sadalle kilometrille.

Varustelutaso

Sorento on tarjolla seitsemällä varustetasolla.

Business Premium GT-Line on viides varustetaso, jonka vakiovarustelistalta pomittua: 19 tuuman kevytmetallivanteet, kääntyvät LED-ajovalot, kuljettajan istuimen sähkösäätö (8-suuntainen),Harman/Kardon Premium -audiojärjestelmä (sis. 9 kaiutinta + subwoofer), ajotilan valinta (Smart, Normal, Eco, Sport), kuolleen kulman valvontajärjestelmä sekä laaja kattaus turvavarusteita.

Myynti Oulussa: Delta-Auto Oy.

Kia Sorento 2,2 CRDi AWD A/T 7P

Pituus 4 800 mm.

Akseliväli 2 780 mm.

Leveys 1 890 mm.

Korkeus 1 690 mm.

Moottori 2 199 cm3.

CO2-päästöt 170 g/km.

Teho 200 hv.

Vääntömomentti 441 Nm/1 750–2 750 r/min.

0–100 9,4 s.

80–100 2,6 s.

Huippunopeus 205 km/h.

Hinta alkaen 52 990 euroa.

Kiitämme

+ Ajettavuutta pitkällä matkalla.

+ Sisätiloja.

Moitimme

- Kuolleita kulmia etuviistossa.

- Toisen istuinrivin keskipaikan muotoilua.

Ilmoita asiavirheestä