Tämä juttu on Auto Bildin tuottamaa sisältöä.
Istumapaikat kahdeksalle ja reilusti tilaa tarjoileva tavaraautopohjainen
Traveller yllättää ajomukavuudellaan.
Peugeot Traveller on kutakuinkin sama auto kuin Citroën Spacetourer ja Toyota Proace Verso. Yksilöllistä ilmettä on saatu embleemeillä ja keulan muotoilulla. Peugeotin varsin massiivisen näköinen pysty etumaski saa Travellerin näyttämään lyhemmältä, kuin mitä se todellisuudessa on.
Travellerin tavara-autoperustan huomaa monissa ominaisuuksissa, mutta se ei ole välttämättä huono asia. Korkean auton etuistuimille mennessä joutuu kiipeämään hieman kapeasta mutta korkeasta oviaukosta.
Pysty istuma-asento on kuitenkin luonteva, ja hallintalaitteet ovat hyvin kuljettajan ulottuvilla. Myös lämmityslaitteen säätimet ovat hyvin käsillä, mutta sen näytön saisi kallistaa mieluusti toiseen suuntaan: näkyvyys olisi parempi, jos paneelin alalaita olisi ylälaitaa taaempana.
Takana on molemmilla sivuilla sähkökäyttöiset liukuovet, joten kyytiin voi kavuta molemmilta puolilta. Molempien takapenkkirivien istuimet on muotoiltu varsin miedosti – reilumpi muotoilu ja pehmeämmät toppaukset lisäisivät matkustusmukavuutta. Pitkillä taipaleilla kaipaa selkänojien kaltevuussäätöä, jonka avulla saisi hieman rennomman asennon.
Perheen pienimmät haluavat lähes poikkeuksetta matkustaa takimmaisella istuinrivillä. Jopa täysikasvuinen aikuinen mahtuu hyvin takimmaisille istuimille, ja tilaa on kaikkiin suuntiin riittävästi. Plussaa on myös se, että meno kolmannen rivin istuimille ei edellytä kovin suurta taivuttelua – taakse pääsee vaivatta eteen kallistetun toisen istuinrivin ja takaoven aukon välistä.
Pakettipohjalta
Vaikka tilaa on kaikilla istuinriveillä hyvin, juuri takaistuimista huomaa, että Traveller pohjautuu tavara-autoon. Istuimien kallistaminen on hieman raskaampaa kuin henkilöautoissa, eivätkä edes takimmaisen rivin istuimet laskostu tasapohjaiseksi lattiaksi.
Tavaratilaa laajennettaessa istuimet taitellaan eteen, tai istuimet voi myös poistaa kyydistä. Vaikka istuimet ovat kyydissä, kantavuutta on riittävästi – se ei lopu kesken, vaikka kaikilla istumapaikoilla olisi raavas mies. Jos kaikki penkit ovat käytössä, koeajetussa keskipitkässä mallissa on vielä tavaratilaa 507 litraa.
Travellerista on kolme pituusvaihtoehtoa, ja niistä keskimmäinen tuntuu yleispätevimmältä. Lyhimmässä mallissa on hieman vaatimaton tavaratila, jos kuljetettavana on kahdeksan henkeä. Pisin malli on jo sen verran mittava, että parkkiruudun pitää olla normaalia pidempi. Mutta jos sekä tavaran- että henkilönkuljetustarve on suuri, niin pisin malli on sopivin.
Traveller on vain 1,9 metriä korkea, joten se mahtuu pysäköintihalleihin vaivatta – mutta pituus voi aiheuttaa päänvaivaa parkkipaikkaa etsittäessä.
Takamatkustajien iloksi kattopaneeleissa on lämmityslaitteen säätimet ja -suulakkeet. Tavara-autotyyliseen lattian muovimattoon kaipaa enemmän pitoa, sillä se tuntuu kengänpohjien alla varsin liukkaalta. Takajalkatilat on tietysti helppo pitää puhtaana, mutta muovimatto on varsin herkkä naarmuuntumaan.
Edessä on rutkasti pikkutavaratilaa, mutta takimmaisella istuinrivillä saisi olla muutama lokero enemmän, että tavarat eivät pyörisi lattialla. Toisella istuinrivillä on liukuovien paneeleissa reilut yli viiden litran lokerot. Niiden täyttämisessä on huomioitava se, että liukuovi menee avautuessaan varsin läheltä auton kylkeä – jos tavarat pursuavat lokeron ulkopuolelle, ne voivat raapia kylkeä.
Mukavan jämäkkä
Tien päällä Traveller ansaitsee, ehkäpä hieman yllättäen, kiitosta ajomukavuudesta. Jousitus toimii sopivan pehmeästi, eikä auto pompota epätasaisellakaan pinnalla edes kevyellä kuormalla pakettiautomaisesti. Jousitus ei ole myöskään liian pehmeä, eikä tavanomaista korkeampi auto kallistelisi liiallisesti kaarteissa.
Suurella kuormalla pystyjoustot ovat luonnollisesti suurempia, mutta jousitus kantaa moitteetta kuorman ilman pelkoa pohjaamisesta. Ajovakaus on hyvä sekä maantiellä että myös pienemmillä teillä, vaikka tiessä olisi uria tai epätasaisuuksia. Ohjaustunto ei ole urheilullisen jämäkän tarkka, vaan enemmänkin mukavuuspainotteisen kevyt – mutta kuitenkin riittävän tarkka.
Taajama-ajossa sammutus- ja käynnistysautomatiikan toiminta on ensimmäinen asia, johon huomio kiinnittyy ainakin silloin, jos se toimii verkkaisesti. Järjestelmä toimii hyvin yhteen ainakin koeajoautossa olleen EAT6-automaattivaihteiston kanssa, eikä liikkeellelähdöissä tarvinnut kaasun polkaisemisen jälkeen odotella moottorin käynnistymistä ja vedon alkamista.
6-portainen automaattivaihteisto ansaitsee muutenkin kiitosta, sillä vaihdot ovat tarvittaessa nopean napakat tai pehmeän huomaamattomat. Koeajoauton 180-hevosvoimainen turbodiesel takaa sen, että raskaan kaluston ohittaminen onnistuu maantienopeuksissakin vaivatta jopa täydellä kuormalla.
Vaihteenvalitsimen tehtävää hoitaa kojelaudassa oleva pyöritettävä kytkin. Sähköinen kytkin on sinänsä toimiva ratkaisu, mutta hätäinen sahaaja voi saada vaihteiston jäämään P-asennolle, vaikka toiveissa olisi peruuttaminen. Tämä ei häiritse normaalissa käytössä, kun huolehtii siitä, että peruutusvaihdetta kytkiessä painaa riittävästi jarrupoljinta – muuten pyöritettävä kytkin näyttää olevan peruutusvaihteen kohdalla, mutta vaihteisto on silti P-asennossa.
Kokonaisuudessaan Traveller on oiva auto reilua kuljetuskapasiteettia tarvitsevalle, vaikka tilojen muunneltavuus ei ole ihan yhtä helppoa ja kevyttä kuin perinteisissä tila-autoissa tai farmareissa. Ulkomitat eivät kuitenkaan ole äärettömän suuret, vaikka tilaa onkin hyvin kahdeksallekin henkilölle ja melkoiselle määrälle tavaroita.
Miellyttää: Travellerissa on kiitettävän hyvin tilaa ja kantavuutta.
Ärsyttää: Sähköisen kytkimen käyttö vaatii parkkipaikkasahaamisessa tarkkuutta, että vaihteet eivät jää kytkeytymättä.
Yllättää: Travellerin jousitusmukavuus ja ajettavuus ovat varsin henkilöautomaisella tasolla.
Yhteenveto: Traveller tai sen sisarmallit eivät ole ulkomitoiltaan niin suuria, että parkkipaikan löytäminen olisi hankalaa. Jokaisella istuinrivillä on hyvin tilaa, ja kantavuus on tavara-autoperustan ansiosta riittävä. Suurta kuljetuskapasiteettia tarvitsevalle Traveller on oiva vaihtoehto.
---
Kalevan digitilaajana voit tutustua Auto Bildin lehtiin eKalevassa!