Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan renkaat ovat olleet riskitekijänä joka seitsemännessä (15 %) henkilö- tai pakettiauton aiheuttamassa kuolonkolarissa 2000-luvulla. Peräti noin 60 prosenttia näistä rengasonnettomuuksista on tapahtunut vaativilla talvikeleillä. Lumisen, jäisen tai sohjoisen kelin kuolonkolareista 37 prosentissa renkailla arvioidaan olleen vaikutusta onnettomuuteen.
Näissä talvikelionnettomuuksissa nasta- ja kitkarenkaiden välinen suhde on 86,6 %-13,4 %, mikä vastaa jotakuinkin rengastyyppien esiintymistä liikenteessä. Arvio perustuu uusien ja pinnoitettujen talvirenkaiden myyntijakaumaan 2000-luvulla sekä talvirengastutkimukseen 2000-2001, jolloin kitkarenkaiden osuus henkilö- ja pakettiautoissa oli 11,2 prosenttia.
Erot nasta- ja kitkarenkaiden välillä tulevat näkyviin rengasriskien esiintymisessä talvikelionnettomuuksissa, jolloin kitkarenkaiden osuus nousee lähes 30 prosenttiin. Tutkijalautakunnat ovat arvioineet renkaat riskitekijäksi peräti 76 prosentissa kitkarenkailla aiheutetuissa onnettomuuksissa. Rengasonnettomuuksien valossa rengasriskit kitkarenkailla 2,7-kertaistuvat talvikelillä nastarenkaisiin verrattuna.
Muita keskeisiä turvallisuusriskejä 2000-luvun talvikeleillä ovat olleet huonokuntoiset talvirenkaat sekä talvikeliin sopimattomat kitka- ja kesärenkaat. Nastarenkaissa arvioiduista riskeistä lähes 60 prosenttia liittyy renkaan huonokuntoisuuteen joko kulutuspinnan tai nastojen osalta. Kitkarengasriskeistä yli puolet (54 %) on keliin sopimattomia renkaita, jotka liittyvät yleensä vaativimpiin talvikeleihin.
Syksyn ensiliukkailla lokakuussa ennen nastakauden alkamista on sattunut peräti 10 kesärengasonnettomuutta, joissa renkaat on todettu keliin sopimattomiksi. Marraskuussa on sattunut vain kolme vastaavaa onnettomuutta, kun useimmat autoilijat ovat jo vaihtaneet talvirenkaisiin. Koko 2000-luvulla talvirengaspakon aikana joulu-helmikuussa on tapahtunut ainoastaan kaksi kesärengasonnettomuutta.