Oulu
Taksilainsäädäntö muuttuu heinäkuun alussa.
Alan kaikkien aikojen suurin uudistus muuttaa markkinatilannetta myös Oulun seudulla.
Markkinajohtaja Otaxi (virallisesti Oulun Aluetaksi Oy) saa isoja kansallisia kilpailijoita, joilla voi olla kansainvälistä taustaa.
– Sellaiset merkit ovat ilmassa, Otaxin toimitusjohtaja Ville-Veikko Pohjola vahvistaa.
Tulijat ovat vahvoja ja niilläkin on osaamista.
Otaxissa ei silti surkutella tilannetta. Päinvastoin.
– Olemme keskittyneet uudistuksen positiivisiin puoliin. Vain sillä tavalla voi rakentaa jotain uutta, Pohjola sanoo.
Pohjola sanoo silti ymmärtävänsä tilanteeseen liittyvän, julkisuudessa paljon olleen dramatiikan: muutos pelottaa ja iso muutos pelottaa kovasti.
”Koulun penkillä on kaikki oltu”
Oulun Aluetaksi otti viime vuonna käyttöön Otaxi-brändin.
– Ota oikea taksi, puheenjohtaja Kari Räihä suomentaa Otaxin, joka on ”kansainvälinen, helppo ja hyvä”.
Ulkoisesti näkyvin muutos on ollut keltakattoisten taksien tulo. Kaikki Otaxin autot on teipattu tämän vuoden loppuun mennessä.
Taustalla on tehty paljon muutakin. On muun muassa kurssitettu autoilijat ja kuljettajat.
– Koulun penkillä on kaikki oltu. Muuten kuljettajan ID-kortti ei enää toimi heinäkuun alun jälkeen, 33 vuotta taksialalla toiminut Räihä myhäilee.
Brändikoulutuksella on pyritty ”koko porukan tiedottamiseen ja siihen tärkeimpään, asiakaskokemuksen parantamiseen”.
Kärppien ratkaisupelien aikaan ja muutamassa muussakin isossa tapahtumassa onkin nähty jotain harvinaista: Otaxi-teltta, jossa on palveltu jonottajia.
Toimitusjohtaja Pohjolan mukaan ”pyrimme olemaan esimerkillisiä ja otamme palvelun laadun varmistamiseksi itsellemme tähän asti viranomaiselle kuuluneita valvontatehtäviä, joista se nyt luopuu”.
– Näkyvyys, luotettavuus, vastuullisuus, henkilökohtainen palvelu ja turvallisuus. Niillä vastaamme kiristyvään kilpailuun, hän pelkistää.
– Myös kuljettajan pitää voida hyvin. Turvallisuus tarkoittaakin niin asiakasta, kuljettajaa kuin muuta liikennettä.
Kesän aikana 24 uutta autoilijaa
Otaxi-brändillä ajaa 310 autoa Oulun seudulla: Oulussa, Haukiputaalla, Kempeleessä, Kiimingissä, Limingassa, Muhoksella, Tyrnävällä, Yli-Iissä ja Ylikiimingissä.
Joukossa on 17 mustaa VIP-taksia, jotka otettiin ensi kerran käyttöön presidentinvaalien ehdokasajoissa.
Otaxi-brändi on myyty myös Pohjanmaan Taksi Oy:lle ja kuusamolaiselle KuRu-Taksi Oy:lle.
Pohjanmaan Taksi ja KuRu-Taksi jatkavat omina yhtiöinään, mutta yhteistyö on kasvattanut Otaxin 600 auton ja 1 500 taksialan ammattilaisen brändiksi.
Otaxin kasvu ei jää tähän. Viime viikolla se julkaisi uuden kiintiöjärjestelmänsä mukaisen autoilijahaun.
Tavoitteena on lisätä reilua kahdensadan autoilijayrittäjän määrää kesän aikana 24:llä. Uusia kuljettajan paikkoja tulee kaksi-kolminkertainen määrä. Lisää ammattilaisia rekrytoidaan kysynnän mukaan jatkuvasti.
– Uskomme kyytien kasvuun ja aiomme olla alan kehityksessä mukana, Otaxin johtokaksikko sanoo.
SUORAT KYSYMYKSET
Mitä taksilain uudistus tarkoittaa?
Viranomaisten kontrolli poistuu. Alalle tulo helpottuu. Luparajoitukset, päivystysvelvollisuus, koulutus, asemapaikat ja vaitiolovelvollisuus poistuvat lainsäädännöstä, mutta välitysyhtiöt voivat edellyttää näitä edelleen. Hinnat vapautuvat. Kyytejä voi ajaa muullakin kuin henkilöautolla, vaikka mopolla.
Paljonko kyyti maksaa jatkossa?
Välitysyhtiö ei voi ohjata hinnoittelua, vaan jokainen yrittäjä määrittelee itse hintansa.
Otaxi tekee palvelulupaukseen liittyvän hintarajauksen, jolla varmistetaan, että asiakas tietää aina kyydin enimmäishinnan. Halvemmastakin kyydistä voi sopia asiakkaan kanssa. Poistamalla kalleimmat hintaluokat laskemme taksimatkan hintoja jo 1.7.2018 alkaen.
Ovatko kyydit turvallisia?
Tilannetta ei saa dramatisoida. Voimme vastata vain omasta toiminnastamme. Turvallisuudenkin näkökulmasta ala on esittänyt takseille muusta liikenteestä erottuvia rekisterikilpiä, mutta Trafi ei ole suostunut siihen.
Mistä tunnistaa harmaan taksin?
Ei mistään. Taksikupua pitää käyttää asemalla ja tolpalla, mutta käyttöä ei valvo kukaan. Erottuva rekisterikilpi olisi yksi mahdollisuus tunnistaa taksit.
Saako taksin yhtä varmasti kuin tähän asti?
Taksien määrä vähenee pienillä paikkakunnilla, mikä voi aiheuttaa ongelmia.
Otaxilla on palvelu- ja kyydinvälitysvelvollisuus 24/7/365.
Vastaajina Oulun Aluetaksi Oy:n puheenjohtaja Kari Räihä ja toimitusjohtaja Ville-Veikko Pohjola.