Nämä istuimet tuntuvat hyviltä!, huudahtaa shanghailainen Ni Huihua, 51-v, silmät säihkyen ja uppoutuu menneen ajan arvokkuutta huokuvan auton kermanväriselle nahkapenkille.
Musta avoauto on sporttimallinen Wiesmann, kopio samaisesta autosta, jonka jalkapallotähti David Beckham lahjoitti vaimolleen Victorialle.
"Mutta pidän enemmän tuosta Ferrarista, koska sen etukeulassa on hevossymboli ja hevonen on minun horoskooppimerkkini. Kerroin juuri Englannissa opiskelevalle pojalleni, että tulevaisuudessa sinun tulee ostaa äidillesi Ferrari", Ni naurahtaa leikkisästi.
Kun keskiverto-Wang astuu luksustuotteita esittelevän Top Marquesin expo-tiloihin, suu loksahtaa väkisinkin auki. Afrikkalaisten timanttien, Louvren taideteosten ja De Bethune -kellojen lisäksi näyttelytilassa hohkaa 25 toinen toistaan uskomatonta luksusautoa.
Vajaalla 10 miljoonalla yuanilla (noin miljoona euroa) irtoaa maailman nopein ruotsalaiskaunotar, hopeanharmaa Koenigsegg CCR urheiluauto. Sen viereen on parkeerattu kirkuvankeltainen Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet á 1 400 000 miljoonaa yuania.
Näytillä on lisäksi Ferrareja, Lamborghineja, BMW:n sporttimalleja sekä uusiseelantilaisten kehittämä Hulme Supercar, joka on näytillä raharikkaiden rahoittajien toivossa.
"Ideana oli järjestää super auto show, koska rikkaat ihmiset pitävät autoista", tiivistää toimitusjohtaja Lei Sheng syytä siihen, miksi hän päätti tuoda alunperin Monacossa lanseeratun expon Kiinaan.
Kiinan miljonäärit rakastavat luksusautoja
"Minä rakastan autoja. Tällä hetkellä tallissani on muutama Porsche ja pari Ferraria. Porschea on helpompi ajaa, kun taas Ferrari on luonteeltaan arvo-auto. Yhteensä minulla on noin 25 autoa ja nyt etsin jotain uutta ja erilaista", kertoo keltaista Lamborghinia tutkaileva Eddie TC Yau.
Kiinan luksusautomarkkinat kasvoivat vuoden 2004 ja 2005 välillä keskimäärin yli 45 prosenttia. Suurinta kasvu on ollut Kiinan rikkaalla itärannikolla ja erityisesti Shanghain ympäristössä, jossa luksusautojen myynti tuona aikana kasvoi jopa 84 prosentilla.
Luksusautojen myynnin kohistessa, Kiinan kymmenen suosituimman perusauton jälleenmyyntihinnat ovat sen sijaan romahtaneet jopa 15 prosenttia vuodesta 2005. Näiden lukujen takaa löytyy paisuvilla automarkkinoilla piilevä paine.
Markkinoille pulpahtaa koko ajan yhä enemmän uusia merkkejä ja samalla autontekijöillä on aiempaa vaikeampaa sopeutua asiakkaiden lisääntyviin vaatimuksiin.
Nyt raharikkaat haluavat muun muassa suurempia moottoreita luksusautoihinsa.
Porsche vetää
hyvin Kiinassa
Super-autoshow houkutteli neljän päivän sisällä 12 000 kävijää, joista suurin osa oli erityisesti sinne kutsuttuja vip-vieraita. Ökyrikkaat kiinalaiset shoppailivat luksustuotteita 500 miljoonan yuanin (50 miljoonan euron) edestä.
Kauppansa tekivät niin Beckhamin Wiesmann, kuin kymmenen Cadillaciakin.
"Eräs huonekalualan bisnesmies Zhejiang-provinssista osti exposta 10 metrisen Hammerin ja myöhemmin hän tilasi 8 metrisen, pidennetyn Cadillacin. Hän rakastaa pitkiä autoja", naurahtaa Lei Sheng.
Vuonna 2003 Kiinan markkinoille tullut Porsche oli näytteillä kolmen uuden mallistonsa kanssa. Shanghain Porsche-keskuksen toimitusjohtajan Tommy Zhaon, mukaan Porschen myynti on Kiinassa on kasvanut lujaa vauhtia tämän vuoden aikana.
"Näyttely tarjoaa meille hyvän tilaisuuden tavata lisää potentiaalisia asiakkaita", toteaa Zhao.
Viime vuonna manner-Kiinassa myytiin ennätykselliset 857 Porschea, Hong Kongiin ja Macaoon myytiin 558. Tämän vuoden myyntiarvio koko alueelle on 1 850 Porschea.
Porsche Chinan PR-johtaja Ingrid Sun ei suostunut paljastamaan Suomessa valmistettavan Boxsterin myyntilukuja, mutta sanoi sen myyvän "hyvin".
Toisaalla rouva Niu Huihua ystävättärineen jatkavat autonistuinten mukavuusvertailua.
"Mieheni sanoi, että tämä expo on muodikas asia, koska siellä on kaikki maailman parhaimmat tuotteet. Shanghai on muuttunut vuosien kuluessa, se on tulevaisuuden metropoli. Tulin tänne, koska haluan pitää silmät avoinna ja pysyä ajassa mukana."