innoitettujen eli uusiorenkaiden kysyntä ei ole ponnahtanut odotettuihin määriin edes sijaa saaneen ekologisen ajattelun myötä. Kotimaiset uusiokumien paistajat joutuvat kamppailemaan nyt markkinaosuuksista yhtä halpojen, uusien tuontirenkaiden kanssa.
Kestiläläinen Eko-Turbo Uusiorengas Oy valmistaa tänä vuonna noin 85 000 pinnoitettua rengasta. Tehtaan myyntijohtaja Vesa Hernesniemi sanoo, että renkaille annetusta takuusta ja standardoidusta valmistusmenetelmästä huolimatta huippuvuosien tuotannosta on tultu alas. "Uskomme kuitenkin, että tästä lähdetään taas ylöspäin. Kierrätysajattelu on nouseva aate".
Kotimainen uusiorengas ei enää pärjää etenkin pienimpien renkaiden kokoluokissa uusille tuontirenkaille. Suomalaisen pinnoitetun vahvin laji on talvirengas, sillä Nokian toimittaman pintamateriaalin sanotaan sopivan talviteille paremmin kuin halpatuonnin kumien.
Tuontimerkit syövät mainetta
"Uusiorenkaiden mainetta syövät etenkin muualta tuotavat pinnoitetut merkit. Esimerkiksi meillä käytetään runkoina vain laaturenkaita, joista jokainen tarkastetaan huolellisesti. Pinnan teossa valmistustekniikka on sama kuin uusilla renkailla ja kuviot on lainattu tunnetuilta merkeiltä", Hernesniemi kertoo.
Vaikka käytettyjen autonrenkaiden kierrätys toimii Suomessa hyvin, Hernesniemen mielestä pinnoitettujen renkaiden käyttöä pitäisi ympäristöseikkojenkin takia edistää myös yhteiskunnan toimin. Esimerkiksi Ruotsissa julkisten laitosten autot varustetaan aina uusiorenkain.
Halvat kakkosmerkit
ajaneet ohi
Halvat, tehdasuudet tuontirenkaat ovat viime vuosina syrjäyttäneet pinnoitetut renkaat kokonaan monien rengasliikkeiden valikoimista. Esimerkiksi oululaisessa K-Rengas ja Huolto Oy:ssä uusiorengasta ei myydä. Toimitusjohtaja Tuomo Kurvinen kertoo, että lähes kaikilla isoilla rengasmerkeillä on nykyisin myös jossain halvan työvoiman maassa tehty kakkosmerkki, jonka laatu-hintasuhde on kohdallaan.
"Hinta-ero uusiin on pinnoitetulla jo niin pieni, että kysyntää ei juuri ole. Meillä kyllä myytiin pinnoitettuja yli 15 vuoden ajan, mutta kokemukset eivät valitettavasti olleet kovin hyviä. Tunnetuista kotimaisistakin merkeistä tuli aika paljon huonoa palautetta asiakkailta, ja se söi myös meidän liikkeemme mainetta."
Kurvisen mielestä ekologiset seikat ovat hyvä peruste uusiorenkaiden käytölle, mutta nykyinen systeemi ei ole vakuuttava: suurin osa pinnoitettavista renkaista tuodaan Suomeen muista Euroopan maista.
Taksimies ajaa
uusilla
Kierrätyskumi ei innosta taksitolpallakaan. Oulun taksiautoilijoiden puheenjohtaja Pekka Lång kertoo, ettei tiedä kenenkään työkaverinsa ajelevan pinnoitetuilla.
"On joku joskus kokeillut, muttei ole ollut tyytyväinen. Rengastestitkin kertovat, että kyllä uusi rengas on ainakin jokapäiväisessä käytössä parempi. Hintaero on niin pieni, ettei uusiorenkaan valinta ollenkaan houkuttele."
Liikenneturva ei tee rengastestejä, mutta järjestön Pohjois-Suomen aluepäällikkö Rainer Kinisjärvellä on kokemusta pinnoitetuista renkaista. Hän yritti valita oman autonsa alle ekologisemman vaihtoehdon, mutta joutui palaamaan uusien renkaiden käyttäjäksi.
"Liekö ollut huonoa tuuria, mutta vaikka kokeiltavana oli kaksi rengassarjaa, tasapainotus ei onnistunut. Minun intoni pinnoitettuja kohtaan lopahti silloin siihen. Rengassarjan uusiminen on sen verran kallis juttu, että mielellään valitsisi halvemman vaihtoehdon, jos vain laatu olisi kohdallaan."