Samalla on ratkaistava autojen romutuksesta aiheutuvien kustannusten kattaminen. Tällä hetkellä todennäköisimmältä ratkaisulta näyttää kaikkien autojen käyttömaksun korottaminen aluksi kuudella eurolla vuodessa.
Koska samanaikaisesti uusina myytävistä autoista on tarkoitus periä oston yhteydessä erillinen 100 euron romutusmaksu, mainittu kuuden euron maksu pienenee esityksen mukaan seuraavan 18 vuoden aikana kolmen vuoden välein aina nollaan.18 vuoden siirtymä lähtee siitä tosiasiasta, että se on autojen keskimääräinen romutusikä Suomessa.
Romuajoneuvojen jätehuoltoa koskevan EU-direktiivin toimeenpano on Suomessakin osoittautunut hankalaksi. Asiaa on puitu pitkään ja viimeksi asian hoitamisesta teki esityksen ympäristöministeriön asettama selvitysmies, hallitusneuvos Lauri Tarasti. Hänen mielestään vastuuta jo liikenteessä olevien 2,4 miljoonan ajoneuvon romuttamisesta ei voi kohtuudella sälyttää vain uusien ajoneuvojen maahantuojille. Tämän vuoksi valtion olisi osallistuttava romutuskustannuksiin vuosittain talousarviossa määriteltävällä summalla.
Käyttömaksun yhteydessä kerättävät varat käytettäisiin tämän valtion tuen rahoittamiseen.
Romutuksesta
maksutonta
EU:n direktiivi romuautojen jätehuollosta koskee henkilöautoja, pakettiautoja ja eräitä muita ajoneuvoja. Romutuksen pitäisi oikeastaan olla jo toiminnassa, sillä Suomi on saanut EU:n komissiolta jo kaksi varoitusta direktiivin rikkomisesta. Suomi ei tosin ole ratkomassa ongelmaa yksin, sillä samat varoitukset ovat saaneet myös Ranska, Belgia, Luxemburg, Italia, Iso-Britannia, Irlanti, Kreikka, Espanja ja Portugalikin.
Direktiivin voimaansaattaminen helpottaisi kuitenkin vanhojen autojen hävittämisongelmia. Kun valtion osallistuisi autojen hävittämiskustannuksiin, pääsisi romuautostaan irti ilmaiseksi. Tämän uskotaan vähentävän muun muassa luontoon tai kuntien kontolle jätettyjen autojen määrää.
Viimeisen omistajan velvollisuudeksi jäisi vain auton toimittaminen romuajoneuvojen esikäsittelijälle tai sen valvonnassa toimivalle keräilijälle. Täältä saatu romutustodistus vapauttaisi omistajan myös ajoneuvoveron maksamisesta.
Maanlaajuisen romuautojen keräilysysteemin on laskettu tarvitsevan noin 50 esikäsittelypaikkaa ja 400 vastaanottopaikkaa. Varsinainen romutus murskaamoissa voidaan hoitaa tarvittaessa jopa yhdessä pisteessä, mutta Tarastin toiveena on, että tulevaisuudessa alla olisi useita toimijoita.