Geneven näyttely on aiemminkin satsannut paljon muun muassa sähköautojen esittelyyn, mutta tänä vuonna erilaiset vaihtoehtoiset ratkaisut autojen polttoaineiksi olivat esillä selvästi aikaisempaa voimakkaammin. Erilaiset hybridit, maakaasu, nestekaasu, etanoli eri muodoissaan ja luonnollisesti myös sähköautot toivat esille autoilun tulevia mahdollisuuksia.
Tässä yhteydessä näyttelyssä esillä ollut Subarun oma hybridiratkaisu, konseptiauto B5-TPH voisi olla vain joukon jatko, ellei se pitäisi sisällään uutta akkutekniikkaa. Auton akut voidaan nimittäin ladata tyhjästä täyteen viidessä minuutissa eli suurin piirtein samassa ajassa, jossa auto nykyisin tankataan. Saavutus on merkittävä, sillä tähän asti juuri akkujen vaatima pitkä latausaika on ollut pahimpia sähköauton yleistymisen esteitä.
Subarua Pohjoismaihin tuovan International Motors Nordickin toimitusjohtaja Torbjörn Lillrud totesikin käyneensä vasta keskusteluja muutamien autoalan asiantuntijoiden kanssa, jotka olivat sitä mieltä, akkutekniikka kehittyy seuraavan kymmenen vuoden aikana niin nopeasti, että hybridit jäävät vain väliaikaisratkaisuiksi matkalla todellisiin sähköautoihin.
Oman mielenkiintonsa tilanteeseen tuo se, että juuri hybriditekniikan edelläkävijästä Toyosta tuli Subarua valmistavan Fuji Heavy Industriesin, suurin yksittäinen omistaja, sen ostettua viime vuoden lopulla aiemmin GM:n omistukseen kuuluneen osakepotin.
Vaikka kauppaa pidetään edelleenkin myös Toyotan kädenojennuksena vaikeuksiensa kanssa kamppailevalle autojätille, kaupan yhtenä motiivina tuotiin esille sen tekemisen aikoihin myös Fujin kehittynyt akkuteknologia, johon Toyotasta pääsee nyt paremmin käsiksi ja josta Genevessä nyt esillä oleva Subarun hybridikonsepti antaa esimakua.
Myös Toyotan pääjohtaja Katsuaki Watanabe vahvisti yhtiönsä tutkivan teknisen yhteistyön mahdollisuuksia juuri Subarun kanssa, mutta jätti tarkemmin määrittelemättä toistaiseksi sen laadun.
Lyhyellä aikavälillä Toyotalle onkin merkittävämpää se, että se sai kaupan myötä lisättyä tuotantokapasiteettiaan USA:ssa, kun sikäläinen Subaru-tehdas ottaa tuotantolinjalleen myös Toyotan malleja.