Autoliitto ADAC varoittaa käytettyä autoa katselevia ostajia huolettomista kaupoista Saksassa. Liiton mukaan vain joka kolmas maan automarkkinoilla tyrkyllä oleva käytetty on todellisuudessa hintapyyntöä vastaavassa kunnossa. Lopuista kahdesta kolmasosasta pyydetään ylihintaa, ja joka neljäs kauppias yrittää jopa vetää ostajaa tavalla tai toisella nenästä.
ADAC perustaa varoituksensa vastikään tekemäänsä pistokokeeseen, jossa mukana oli 46 käytettyjä autoja myyvää autoliikettä maan eri suurkaupungeista. Liikkeistä vain kymmenen sai liitolta hyvän arvosanan.
Tutkimustulokset tarkoittavat liiton mukaan käytännössä sitä, että noin 900 000 autonostajaa maksaa Saksassa joka vuosi käytetystään ajoneuvostaan sen todellista arvoa enemmän.
Tilanteen korjaamiseksi ADAC kannustaa autonostajia omaksumaan autokaupassa tiukan linjan ja vaatimaan ajoneuvon alistamista aina riippumattoman autotohtorin tarkastukseen ennen kauppojen solmimista.
Autonostajien liitto ei katso ulkomaalaisten kuuluvan Saksassa erityiseen riskiryhmään. Heikko kielitaito voi kuitenkin haitata kaupanhierontaa ja asiakkaan perävalojen katoaminen lopulta rajan yli helpottaa kikkailua myyjän näkökulmasta huomattavasti.
"Jos auto viedään toiseen maahan, puutteiden reklamoimiseen liittyy myöhemmin valtavasti vaivaa. Näin takia vikojen myöhemmin aiheuttamien valitusten todennäköisyys on tavallista pienempi. Oikeudessakin asiaa pitäisi puida myyjän kotipaikkakunnalla eli käytännössä Saksassa", Maximilian Maurer liitosta sanoo.
Suurin vaara käytetyn auton ostajalle koituu liiton mukaan joka tapauksessa sinisilmäisyydestä, ja se ei tunne kieli- eikä kansallisuusrajoja.
"Jos ostaja on silminnähden hyväuskoinen, myyjä joutuu helposti kiusaukseen myydä tälle se kaikkein onnettomin pölynkerääjä varaston perältä", Maurer tiivistää.
Varomattomuuden lisäksi liitto varoittaa kaukaa tulevia ostajia liian tiukasta aikataulusta. Suurimmat virheet tapahtuvat kiireessä, joten aikaa on syytä varata sitä enemmän, mitä vieraammalla maaperällä kauppoja ollaan hieromassa.
"Pahin tilanne on se, jossa ostaja on jotenkin päätöksentekopaineen alaisena eikä hänellä ole edes aikaa tarkistaa kaikkea", Maurer sanoo.
Auton todellisen myyjän selvittäminen on hyvin tärkeää, liitto korostaa. Autoliike joutuu antamaan käytetylle autolle Saksassa rajoitetun vuoden vikatakuun, mutta yksityishenkilö ei. Jos liikkeestä ostettu auto on vastoin ostajan luuloa pelkästään välityksessä, suoja voi osoittautua yllättäen olemattomaksi.
Käytettyjen autojen kaupan arvo on Saksassa noin 36 miljardia euroa vuodessa. Viime vuonna maan rekisteriviranomainen rekisteröi noin 6,7 miljoonaa omistajanvaihdosta, mikä vastaa suunnilleen maassa tehtävien autokauppojen kokonaismäärää.
Saksa on käytettyä autoa ulkomailta etsivien suomalaisten suosituin kohdemaa. Noin 70 prosenttia Suomeen tuotavista käytetyistä autoista haetaan juuri Saksasta.
Maurerin mukaan ADAC:n selvitys ei puhu Saksan puolesta autonhakumaana, mutta ei varsinaisesti sitä vastaankaan.
"Jos asia on hyvin valmisteltu, niin mikä ettei. Suomalaisiakin ostajia neuvoisin silti joka tapauksessa samaan terveeseen epäluuloisuuteen kuin saksalaisia."