Ennen lomareissuja matkailuvaunulle kannattaa tehdä keväthuolto. Vaikka vaunu hankitaan ympärivuotiseen käyttöön, kesällä vaunu on usein erilaisessa käytössä kuin talvella, jolloin vaunu yleensä on paikoillaan. Kesällä liikutaan pitkiäkin matkoja ja kaiken on syytä olla kunnossa, sanoo Jorma Laukkanen oululaisesta JP-Caravanista.
"Vaunujen säännöllinen huolto, joka merkitään huoltokirjaan, on merkittävä tekijä myös vaunun jälleenmyyntiarvolle", Laukkanen muistuttaa.
Vaunun omistaja voi tehdä osan huolto- ja tarkistustöistä itse, mutta osa töistä pitää jättää ammattilaisille. Näitä ovat kaasulaitteiston koeponnistus sekä vaunun tiiviysmittaukset, joihin ei peruskaravanaarilla ole laitteita eikä lupia. Vaunu on lisäksi katsastettava joka toinen vuosi.
Sammuttimen kunto pitää tarkistaa vuosittain.
Myös jarrujen säätäminen kannattaa tehdä ennen karavaanikauden aloittamista.
Vaunun sähkölaitteisto tulisi myös käydä läpi kerran vuodessa. Akun navat ja kengät puhdistetaan ja navat voidellaan sekä tarkistetaan akun lataus.
Nykyisten asuntovaunujen kosteustiiviys on aivan eri tasolla kuin vielä kymmenisen vuotta sitten. Vielä 1990-luvun alussa vaunumarkkinoille tulvi tavaraa eikä vaunujen kokoamisessa käytetty nykyisiä tietokoneohjattuja laitteistoja.
Kosteusongelmat vähentyneet
Hyvin hoidettu asuntovaunu kestää kymmeniä vuosia, mutta laiminlyönneillä vaunun saa pilattua jo muutamassa vuodessa. JP-Caravanin huoltotoiminnasta vastaava Mikko Haapsaari muistuttaa vaunun pesemisen merkityksestä. Lasikuitu- ja alumiinipeltipinnat säilyvät kunnossa, jos jaksaa myös vahata vaunua silloin tällöin. Pesussa ei saa käyttää liuottimia, sillä ne voivat vahingoittaa korin tiivisteitä. Muovisten ikkunoiden pesu on syytä tehdä varovaisesti runsaalla vedellä ja miedolla pesuaineella. Lasikuituosien puhdistukseen on omat aineensa.
"Silmämääräisesti on katsottava alustan kunto, akselisto, vetopää ja korin pinta. Akseliston ja vetopään rasvanipat kannattaa rasvata keväällä ja syksyllä", Haapsaari kertoo.
Myös sisätilojen siivoaminen ja varusteiden kunto pitää tarkastaa.
Jos korissa on reikiä tai lommoja, niiden kunnostamista kannattaa harkita. Useimmiten korissa on käytetty kuvioitua alumiinia, jonka oikaiseminen on hyvin vaikeaa, koska sen sisäpuolella on liimattu lämpöeristys ja alumiinin muotoilu on vaikeaa. Käytännössä usein joudutaan vaihtamaan koko vaurioitunut alumiinipelti.
Monella karavaanarilla on vaunussaan myös etuteltta tai -katos. Teltan säännöllinen puhdistaminen ja oikea säilytys pitävät teltan kunnossa. Teltta pitäisi pakata säilytykseen kuivana homevaurioiden välttämiseksi. Myös runkoputket on kuivattava.
Asuntovaunukauppa on piristynyt. Tämän vuoden tammi-maaliskuussa vaunumyynti oli 17,5 prosenttia edellisvuoden vastaavaa aikaa vilkkaampaa. Vaunumarkkinoilla on tapahtunut sama ilmiö kuin henkilöautomarkkinoillakin: kaupaksi käyvät entistä suuremmat vaunut. Maanteillä hinataan yli kuusimetrisiä ja kaksi ja puoli metriä leveitä vaunuja. "Vaunussa ei saisi käyttää tavallisia henkilöauton vanteita, koska niiden kantavuus ei tahdo riittää nykyisiin suuriin vaunuihin", Laukkanen huomauttaa.
Suomeen on tuotu vuosien mittaan runsaasti edullisia vaunuja Keski-Euroopasta. Laukkasen mielestä tuontivaunuissa voi piillä ongelmia, sillä ne on kuitenkin suunniteltu muihin kuin Suomen olosuhteisiin.
Vaunuista halutaan tehdä jo kakkoskodin tasoisia lomatiloja. Varustelistalle hankitaan nahkasisustusta ja kotiteatterilaitteistoja. "Monesti kuulee, ettei edes omassa kodissa ole niin paljon luksusta", Laukkanen naurahtaa.