Autonavigaattori ei perusmuodossaan eroa paljon autoradiosta, sillä perusmallit toimivat paitsi navigaattoreina myös autoradioina ja CD-soittimina. Myös erillisellä karttanäytöllä varustetut mallit mahtuvat autoradiolle varattuun tilaan, mutta ne voi halutessaan sijoittaa myös muualle autoon.
Järjestelmän testi ruuhkaisessa ja talvisessa Helsingissä osoittautui mielenkiintoiseksi. Ensimmäinen opastus pyydettiin Helsingin keskustasta Kalevankadulta Keravalle Kultasepäntielle. Oletusarvoksi asetettiin nopeimman reitin löytäminen. Toinen vaihtoehto olisi ollut lyhin.
Laitteistolta meni noin viisi sekuntia aikaa laskea reitti. jonka jälkeen lähdettiin liikkeelle. Parin mutkan kautta päädyttiin Etelä-Espalle ja siitä Kauppatoria viistäen Pohjoisrannan kautta nelostielle, josta loppu olikin jo pelkkää ajamista.
Paluu Vantaalle, nyt Ansatielle, sujui yhtä tehokkaasti ja varsin äidilliseksi viritelty opasääni pääsi jälleen kehumaan minun löytäneen päämääräni. Englanniksi tosin, vielä toistaiseksi, mutta suomeksi annettavat opastukset ovat tulossa.
Vantaalta takaisin keskustaan, Kallioon, osoitteeseen Toinen linja 14. Nyt matkalla tehtiin yhtä sun toista järjestelmän eksyttämiseksi. Järjestelmän esittäessä kääntymistä oikealle, käännyttiinkin vasemmalle ja muutama risteys ajettiin suoraan kääntymisen sijasta.
Koska olin päässyt kokeilemaan vastaavia järjestelmiä muutaman kerran Keski-Euroopassa, odotin nytkin laitteen esittävän ensin U-käännöksen tekemistä, mikäli mahdollista, heti kun se huomaa virheen tapahtuneen. Näin ei kuitenkaan tässä tapauksessa käynyt, vaan navigaattori ilmoitti muutaman sekunnin viiveen jälkeen laskeneensa uuden reitin ja jakoi opastamista alunperin esitettyyn kohteeseen.
Markku Helmisen mukaan tämä ominaisuus onkin erityisen hyödyllinen varsinkin tilanteissa, joissa esimerkiksi tietyö estää laitteen alunperin suunnitteleman reitin käytön tai niissä tapauksissa, joissa auton CD-ROM-kartta ei ole enään ihan ajan tasalla.
