Nissan Juke näki päivänvalon kymmenen vuotta sitten. Sen muotoilu oli huomiota herättävän persoonallinen. Malli kesti aikaa hyvin, pienillä kasvonkohotuksilla.
Forum24 koeajoi uuden Juken automaattivaihteistolla. Moottorivaihtoehtoja ei ole, Juken uusi moottori on 117-hevosvoimainen turbomoottori.
Ulkonäkö: Ykkös-Juke herätti huomiota aikanaan. Uusi Juke tuskin herättää samanlaisia mielikuvia.
Auto noudattelee Nissanin muotokieltä, varsinkin keula on lähellä Qashqain muotoja. Toki muotoilussa on edelleen hieman persoonallisuutta, kuten pitääkin olla. Kyljessä ikkunalinjan alapuolella on vahva keulaa kohti laskeva muotolinja.
Ajettavuus: Alustan olemus on eurooppalainen, sopivan jäykkä crossoverille säilyttäen käytettävyyden.
Reikiä on asfaltissa kaikkialla, alusta testautuu kuin itsestään. Hydraulisen ohjaustehostuksen jäädessä historiaan sähkömoottorilla toteutettu tehostus on kutakuinkin yhtä mukava kuin hydraulinen.
Vaivatonta ajettavuutta etenkin kaupungissa tarjoaa automaattivaihteisto, joka antaa kuljettajalle vaihtamisen tunteen. Ajettavuus on hauskaa ja helppoa.
Tilojen käytännöllisyys: Juke on kasvanut, kasvu tuntuu takaistuimella sekä tavaratilassa. Polvitila on kasvanut noin kuusi senttimetriä. Etuistuimet antavat lievän korkeamman asennon, istuinten mukavuus on kohdallaan.
Kasvun myötä takaistuimilla istuu mukavasti kaksi aikuista, jos etuistuimet eivät ole aivan taaimmaisessa asennossa.
Tavaratilan koko yllättää positiivisesti, se on kasvanut viidenneksen suuremmaksi ollen tilavuudeltaan 422 litraa.
Suorituskyky: Moottorin valinta on helppo, Juke on hinnastossa yhdellä litraisella turbomoottorilla.
Moottorin perusolemus ei eroa markkinoilla olevista vastaavan tekniikan moottoreista. Arkiajossa liikutaan matalilla kierroksilla, vääntöä on sopivasti jo vajaassa kahdessa tuhannessa kierroksessa. Hevosvoimia haluttaessa enemmän tarvitaan korkeammat kierrokset ja siirtyminen manuaaliseen vaihteiston käyttöön.
Arkiajossa Juken moottori on taloudellinen mutta voimakkaampi ajotyyli nostaa kulutuksen helposti koeajon seitsemään litraan sadalla kilometrillä.
Varustelutaso: Vakiovarustelu on kohentunut edellisestä sukupolvesta. Vakiovarusteita Visia: LED-ajovalot edessä ja LED-päiväajovalot, Bluetooth®-yhteys, USB- ja AUX-liitännät, 4,2 tuuman värillinen Advanced Drive Assist Display (ADAD) -näyttö mittaristossa, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, älykäs kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus, manuaalinen ilmastointi, saattovalotoiminto, urheilulliset premium-istuimet
Myynti Oulussa: Pörhön Autoliike Oy.
Kiitämme:
+ Mukavaa käytettävyyttä.
+ Vakiovarusteita.
Moitimme:
- Multimedian käyttöliittymän käytettävyyttä.
FAKTA:Nissan Juke 1.0 DIG-T
Pituus 4 210 mm.
Akseliväli 2 636 mm.
Leveys 1 800 mm.
Korkeus 1 595 mm.
Moottori 999 cm3.
CO2-päästöt 135 g/km.
Teho 117 hv.
Vääntömomentti 180 Nm/1 750 r/min.
0–100 10,5 s.
Huippunopeus 180 km/h.
Kokoluokka B-segmentti.
Kokonaismassa 1 700 kiloa.
Ajoneuvovero 135,41 euroa vuodessa.
Hinta alkaen 19 990 euroa.