Markkinoinnin opinnot Åbo Akademissa jäivät kesken.
Paljon muuta aloittamaansa Peter Vesterbacka on sitten vienytkin maaliin asti.
Ja nyt tuo mies punaisessa hupparissaan lataa yhä kovempia haasteita itselleen.
Otetaan esimerkiksi junatunneli Helsingistä Tallinnaan.
Vesterbacka on niin varma sen onnistumisesta, että on sanonut avajaispäiväksi 24.12.2024.
Vesterbackan suuri saavutus on ollut johtaa Roviota ja kehittää Angry Birdsejä.
Pelifirman pörssilistautumisen ansiosta hän voi tehdä koko loppuelämän mitä tahansa. Rahaa on, takaan sen, lauloi jo Fredi Kolmatta linjaa takaisin.
On vaikea uskoa, että taloudellisesti vapaanakaan Vesterbacka haluaisi olla vain hölmö painos Pelle Pelottomasta.
Kyllä hän uskoo junatunneliin, jolle on jo luvattu Dubaista sata miljoonaa. Tarve on tosin 15 miljardia yksityistä rahaa.
Lisäksi on pari muutakin muuttujaa: Tallinnan päässä esimerkiksi virinnyt ajatus, ettei junatunnelia tule, ellei tule myös Rail Balticaa Varsovaan asti.
Auts, hintalappuun tuli taas miljardeja lisää.
En tunne Vesterbackaa, joten luin kilokaupalla hänestä tehtyjä haastatteluja.
Niiden perusteella piirtyy kuva Suomen asenneilmapiiriä surkutteluineen moittivasta, mutta tänne kuitenkin jäävästä ja hihat käärivästä ideanikkarista.
Meillä on Eurooppa tuossa vieressä ja sitten Aasia toiseen suuntaan, kertoo hänen ajatelustaan.
Yhtäkkiä Suomi ei olekaan pussinperällä ja kaikki on mahdollista.
Miksi oululainen kaupunkilehti kirjoittaa Peter Vesterbackasta, multirikkaasta, utopiselta kuulostavasta viiskymppisestä hupparimiehestä?
Vastaus on yksiselitteinen: Oulussa tarvitaan samanlaisia, ensi alkuun puolihulluilta kuulostavia ideoita, jotka sitten viedään maaliin asti.
Jos ei löydy uusia, pitäisikö edes kaivaa naftaliinista vanhoja kuten Oulun Matkailun entisen toimitusjohtajan Heikki Kähärän ikivanha ajatus köysiradasta keskustan ja Nallikarin välillä?
Jotain konkreettista ja rakennettavaa sen kyllä pitäisi olla.