Vain yksi kuukausi voi muuttaa paljon autokaupan kiivaassa maailmassa. Kun uusien henkilöautojen rekisteröinnit jäivät huhtikuussa 12 250 autoon, eli peräti 18,1 prosenttia alle viime vuoden vastaavan kuukauden, putosi samalla koko alkuvuoden henkilöautokauppa kaksi prosenttia miinukselle. Autoalan tiedotuskeskus selittää pudotusta pääsiäisellä, joka tänä vuonna sijoittui huhtikuuhun ja vähensi siten kauppapäiviä.
Tiettyä symmetriaa kehityksessä on kuitenkin havaittavissa viime vuoteen. Silloin huhtikuu oli kuukausista ensimmäinen, jolloin myynti oli plussalla.
Kovin huolestuneelta ala ei kuitenkaan ole tilanteesta. Ilmeisesti ennakkotiedot tilauskannoista ovat edelleen myönteiset ja toimituksia Suomeen ovat tiettävästi hidastaneet myös Euroopan satamien ruuhkat. Myös uutuusmalleja pukkaa markkinoille koko ajan kiivasta tahtia ja niiden vaikutus on tunnetusti myönteinen koko alalle.
Mielenkiintoinen kuvio nähtiin sen sijaan raskaan kaluston markkinoilla. Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin ennätykselliset 775 kappaletta, mikä on 64,5 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. Näistä raskaita, eli yli 16 -tonnisia kuorma-autoja oli peräti 512, eli autoja rekisteröitiin lähes 100 prosenttia enemmän kuin viime vuoden huhtikuussa.
Selitys tälle tilanteelle on kuitenkin yksinkertainen. Se ei johtunut yllättäen parantuneista kuljetusalan näkymistä, vaan yksinkertaisesti siitä, että digipiirturit tulivat pakollisiksi uusiin kuorma- ja linja-autoihin toukokuun alusta lähtien. Huhtikuun aikana rekisteröidyt autot sai vielä varustaa vanhoilla analogisilla piirtureilla ja on ilmeistä, että tämä sai monet yrittäjät ja yritykset aikaistamaan hankintojaan.
Sama ilmiö nähtiin muuten myös linja-autopuolella, joskin siellä rekisteröinnit kasvoivat vain puolella viime vuoteen verrattuna.
Merkkipuolella VW-konserni jatkaa Suomessa voittokulkuaan. Volkswagen, Skoda ja Audi ovat kaikki selkeästi plussalla. Neliapilan täydentävä Seat on ainoa poikkeus, mutta merkki satsannee jatkossa voimalla uuden Leon-mallin markkinointiin. Lähtökohdat ovat ainakin hyvät. Jo tähän mennessä malli on napannut muutaman autolehden testivoiton.
Kymmenen kärjessä listalla on kuitenkin merkille pantavaa se, että vain kolme merkkiä, VW, Opel ja Skoda ovat selkeästi plussalla. Muiden kärkimerkkien myynnin kehitys on yhtä selkeästi miinuksella ja vain Toyota on pystynyt pitämään sen alle kymmenessä prosentissa.
Silti autokaupan kuviot vaikuttavat edelleen varsin staattisilta ja todellisten voittajien ja häviäjien laskeminen on mutkikasta.
Esimerkiksi Hondan voitaisiin aivan hyvin nimetä huhtikuun voittajaksi, nostihan sen sijoitustaan kokonaismyyntitaulukossa kahdella pykälällä.
Toisaalta samalla mittatikulla häviäjä olisi ollut Audi. Se nimittäin putosi samaiset kaksi pykälää. Mutta kun merkin kokonaismyynti on selkeästi plussalla ja oma "kiesi" on samoista listasijoituksista kamppailevista merkeistä selvästi hintavin, ei parin pykälän heikennys varmaankaan herätä kovinkaan paljon huolta maahantuojan leirissä.
Automallien kauppa puolestaan antaa hieman toisenlaisen kuvan kehityksestä. Sijoitustaan ovat parantaneet muun muassa VW Jetta, Kia Cerato. Opel Astra, Peugeot 206 ja Renault Megane, joka nousi huhtikuun kuudenneksi myydyimmäksi malliksi. Mielenkiintoista onkin nähdä, onko tämä ensioire koko merkin myynnin toipumisesta alkuvuoden selkeästä notkahduksesta.
