Viime vuosina vaikeuksissa pyörineen General Motorsin menekki nousi 2005 Saabin ja Chevroletin johdolla. Hivenen Vajaat kaksi miljoonaa myytyä henkilö- ja pakettiautoa Euroopassa saivat GM Europen pääjohtaja Carl-Peter Forsterin hymyilemään.
Viime vuoden näkyvimpiä uudistuksia oli GM:n omistaman Daewoon automallien uudelleenbrändääminen Chevroleteiksi Euroopassa.
Kuriositeettina mainittakoon, että samat autot kantavat Suzukin keulamerkkiä Yhdysvaltain puolella, Kanadassa niitä markkinoidaan Pontiaceina, kun taas Australiassa ne tunnetaan Holdenin nimellä. Mielikuvilla on valtaa.
Chevrolet-mallisto laajenee keväällä. Kauppoihin tulee neliovinen porrasperäinen Aveo pientä perheautoa etsiville ja maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä esitellään Chevroletin ensimmäinen katumaasturi Captiva.
Captivaa saa 5- tai 7-paikkaisena ja strategiset mitat ovat 4,6 metrin pituus, 1,8 m leveys ja 1,7 m korkeus. 2.4- ja 3.2 -litraisten bensakoneiden lisäksi Chevyn valikoimiin tulee tarjolle Euroopassa niin tärkeä, 150 pollen dieselmoottori.
Opelin myynti kasvoi loppuvuonna uusien mallien myötä, johtotähtenään tuttu ja turvallinen Astra. Loppuvuodesta nähdään kaupoissa SUV-luokan ystävien makuhermoja kutitteleva Opel Antara, joka esiteltiin Frankfurtin näyttelyssä viime syksynä. Citymaasturin 1.9 -litraisesta tuplaturbodieselistä puristetut häijyt 400 newtonmetriä takaavat huomioarvon.
Kuusivaihteisella automaattilaatikolla varustettuna pyöreämuotoisen Antaran luvataan singahtavan nollasta sataan 8 sekunnissa.