Kesä ja jenkki on Auto-Kalevan kesäsarja, jossa esitellään oululaisia jenkkiautoharrastajia ja heidän autojaan.
Ford Tudor vuodelta 1939 on oululaisen Timo Haapakorvan silmäterä. "Vanha sotaratsu" on alkuperäinen Suomi-auto. "Rekisteri oli L-633, eli Pohjois-Suomessa se on ollut, mutta sen tarkempaa tietoa minulla ei sen historiasta ole."
Nyt lähes täysin uuden Hot Rod-kuosin saanut Tudor tuli Haapakorvan omistukseen jo 80-luvun lopulla.
"Hullu kai sitä oli, kun sen osti. Huonossa kunnossakin se oli, puolesta välistä kylkeä puuttui kaikki, mutta siitä vain halusi alkaa rakentaa."
Kunnostustyö onkin vienyt vuosia. Välillä auto ollut vuosia vain pukeilla odottamassa. Juuri nyt näyttää siltä, että auton saisi lähiaikoina rekisteriin ja liikenteeseen.
"Oviverhoilut sisäpuolelta vielä puuttuvat, kun istuinten kanssa yhteensopivaa kangasta ei ole vielä löytynyt."
Kunnostustyön edetessä auton tekniikka on uusittu kokonaan.
"Moottorina on nyt Chevyn 267 kuutiotuuman V8, ja perässä nykyaikainen automaattilaatikko. Onneksi nykyisin saa autoa rakentaa vapaammin kuin ennen. Jarrut ja ohjauksen saa uusia, ilman että se vaikuttaisi muutosprosentteihin. Esimerkiksi tässä on nyt levyjarrut joka kulmassa."
Haapakorva haluaa kuitenkin olla tarkkana, ettei muuta liikaa autoa. Ajo-ominaisuudet saattaisivat siitä kärsiä.
Tarvittavat osat on haalittu eripuolilta, osa on tehty itse. Jenkeistäkin osia saa, sillä uustuotanto kukoistaa.
"Auton valoja en halunnut vaihtaa koska ne ovat mallille ominaiset. Uudet valojen lasit hankin USA:sta, josta ne sai varsin edullisesti."
Timo esittelee erityisesti auton takaosaan maalattua Grasshead-tunnusta. Merkin taustalla on jenkkiautoista kiinnostunut kaveriporukka, joilla on yhteinen talli.
"Aikaisempi talli oli Heinäpäässä ja siitä se sitten väännettiin. Nyt kun ollaan Kakaravaaralla, homma ei taitaisi enää vääntyä niin hyvin", hän naurahtaa.
Tudor ei ole Haapakorvan ensimmäinen jenkki, vaan harrastus sai alkunsa jo 80-luvun alkupuolella. Ensimmäinen auto oli vuosimallin 1969 Dodge Coronett, jonka tekniikka siirtyi 80-luvun lopulla 1969 vuosimallin Dodge Chargerin koriin. Tämä auto jatkaa elämäänsä nykyisin Kemissä, jonne Haapakorva sen kaksi vuotta sitten myi.
Kemin tämän vuoden jenkkiautonäyttely oli toisaalta menestys Tudorille. "Ykkössija Hot Rodeissa ja Oulun näyttelystä tuli naisten valinta", Timo huomauttaa.
Jatkossakin on tarkoitus osallistua sekä näyttelyihin että alan kokoontumisajoihin.
Tudorin kunnostamiseen käytettyjä tunteja saati siihen kulunutta rahaa Timo ei ole laskenut. Sen verran monet ovat kuitenkin olleet projektissa mukana, että hän haluaa jakaa kiitoksia ihan julkisestikin Ajo motorille, Anulle, Eskolle, Janelle, Matille ja kaikille muille mukana olleille.