Forum24 koeajoi Rangerin uudella 10-vaihteisella automaattivaihteistolla sekä 213 hevosvoiman tuplaturbomoottorilla. Rangerin kahluusyvyys on vakiona 80 senttimetriä.
Ulkonäkö: Ranger on näyttävä lava-auto ja meillä kovan verotuksen ansiosta useimmiten ammattikäytössä.
USA:ssa tällaisilla ajetaan normaalia työmatka- ja harrasteajoa kokonaisvaltaisesti matalampien kustannusten mahdollistaessa muunkin kuin ammattikäytön.
Renkaiden koteloissa näyttää olevan tilaa nykyistä kookkaammille renkaille.
Ranger on iso auto, varmistuu viimeistään mittoja katsoessa.
Ajettavuus: Perusajettavuudessa esille nousee auton koko, kyseessä on vakaa kulkija. Tällainen auto on tehty kantamaan noin tuhannen kilon hyötykuorman joten jousitus on valmistettu kantokyky huomioiden.
Terveisiä kuljetettaessa taka-akselin lehtijouset eivät kovin paljon painu eli joustovaraa ei synny.
Kyyti on kovan puoleista, toki on mainittava lavamaasturien jousitusmukavuuden kohentuneen tyhjänä ajettaessa parinkymmenen vuoden aikana.
Tilojen käytännöllisyys: Ohjaamoja on kolme, Single, Super ja Double.
Double Cabin saa kaksi- tai viisipaikkaisena. Viidestä paikasta maksaa Suomessa autoveroa perheauton verran.
Koeajoauto oli rekisteröity kahdelle vaikka olikin Double Cab, tällöin takaistuimia ei ole mutta takatilan on hyödynnettävissä tavaran kuljetuksessa, lämpimässä ja kuivassa tilassa.
Kuljettaja sekä apumies istuvat lokoisasti ergonomisilla istuimilla.
3270 kilon kokonaismassa antaa kantavuutta 1 024 kiloa. Lavalle mahtuu standardin kokoinen eurolava. Lavan pituus on 1 613 ja leveys 1 139 millimetriä.
Suorituskyky: Uusi moottori on käyntiääneltään voimaa uhkuva, rampan kalkatusta ei kuulu.
Ahtimien juoksupyöriltä alkunsa saavat hevosvoimat ovat äkäisiä ja välittömästi käytettävissä.
Vaihteita ollessa 10 vaihdot tapahtuvat sulavasti mutta suurin hyöty on optimaalinen vääntömomentti kaikille kuormille ja nopeuksille, myös perävaunun vetoon.
Suurin kokonaismassa on 6 000 kiloa. Moottori täyttää uusimman Euro 6,2 päästönormin. Valmistajan ilmoittama wltp-kulutus on 9,5 litraa joka on koeajon perusteella saavutettavissa ainakin kevyellä kuormalla.
Varustelutaso: Wildtrak tason vakiovarusteita: 18” kevytmetallivanteet, SYNC 3 8” kosketusnäytöllä ja navigointijärjestelmällä, osanahkaverhoillut istuimet, avaimeton keskuslukitusjärjestelmä, peruutuskamera, parkkitutka-anturit edessä ja takana, kaksoisautomaattinen ilmastointi, kuljettajan istuimen sähkötoiminen säätö kahdeksaan suuntaan ja ristiselän tuki, automaattiset
tuulilasinpyyhkijät sadetunnistimella, alennusvaihteisto, tasauspyörästön lukko.
Myynti Oulussa: Wetteri Oy.
Ford Ranger Double Cab 2.0 TDCi 213 hv A10 4x4 Wildtrak
Pituus 5 359 mm.
Akseliväli 3 220 mm.
Leveys 1 977 mm.
Korkeus 1 848 mm.
Moottori 1 999 cm³.
CO²-päästöt 245 g/km.
Teho 213 hv.
Vääntömomentti 500 Nm.
0–100 9 s.
Huippunopeus 180 km/h.
Kokonaismassa 3 270 kiloa.
Ajoneuvovero 1 073 euroa vuodessa.
Hinta alkaen 71 501 euroa.
Kiitämme
+ Voimalinjan toimintaa.
+ Miellyttävää käytettävyyttä.
Moitimme
– Valtion perimää järjetöntä autoveroa tällaisesta autosta.
Tommi Ruuskanen
toimitus@forum24.fi