Ford Focus on neljännessä sukupolvessa kasvanut kookkaampiin sisätiloihin ja uudistanut muun muassa moottorien tekniikan. Mallimerkintä on edelleen Ecoboost. Dieselmoottorien mallimerkintä on TDCi EcoBlue.
Forum24 koeajoi Focuksen 125 hevosvoimaisella turbomoottorilla ja kahdeksan vaihteisella automaattivaihteistolla.
Ulkonäkö: Focus on muuttunut sukupolvien kuluessa vahvasti, ensimmäiseen sukupolveen ei juuri samoja piirteitä löydy. Mielestäni ei tarvitsekaan, koska auton sukupolvien myötä myös suunnittelijat vaihtuvat ja 2020 näkemykset ovat erilaiset kuin yli 20 vuotta sitten.
Sivuprofiilissa erottuu kolme vahvaa muotolinjaa. Keulalla on viisi kromattua grilliritilää.
Ajettavuus: Tässä kohdassa Focus nousee kärkikastiin, jopa ylemmän segmentin autohin verrattaessa. Uusi Focus on erittäin suuntavakaa ja helppo ajettava kaikissa olosuhteissa, ohjauspyörällä tehtävien korjausliikkeiden tarve on vähäinen. Vakaa ajettavuus ei ole toteutettu mukavuuden kustannuksella.
Focus on miellyttävä, alusta nielee epätasaisuuksia eivätkä edes äänet kantaudu sisälle häiritsevästi.
Tilojen käytännöllisyys: Kuljettaja on tyytyväinen. Ergonominen ajoasento on helppo säätää koska säätöjä ja säätövaroja on riittävästi. Ulottuvuus hallintalaitteisiin on kohdallaan ja useita toimintoja hallitaan nykysuuntauksen mukaisesti ohjauspyörän keskiön painikkeilla.
Takaistuimella ovat olosuhteet paremmat kuin C-segmentissä yleensä on. Polville ja jalkaterille on miellyttävästi tilaa pitkien etupenkkiläisten takana.
Focusta on jo havaittu taksina, tilojen käytettävyys on korkealla.
Tavaratilan koko 608/1620 litraa.
Suorituskyky: Litratilavuudeltaan pienikokoiset bensiinikäyttöiset turbomoottorit ovat kymmenessä vuodessa tulleet saataville useimpien autotehtaiden mallistoon.
Koeajetussakin autossa 125 turboahdettua hevosvoimaa antavat nykyaikaisen suorituskyvyn maltillisia kierroksia käyttäen. Jos on tarvetta voimalle ja kiihtyvyydelle arkiajoa enemmän, kierroksia käyttämällä onnistuu. Vääntöä on tarjolla 4 500 kierrokseen asti. Erityisen taloudellinen moottori ei ole.
Koeajolla bensiiniä kului 7,6 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso: Koeajetun auton varusteita: LED-lähiajovalot ja LED-päiväajovalot, Radio / navigointijärjestelmä 8 tuuman kosketusvärinäytöllä, 6 kaiutinta, Ford SYNC 3 suomenkielisellä ääniohjauksella ja tekstin luku toiminnolla, Ford hätäaputoiminto, Bluetooth® handsfree, 2x USB-porttia, Apple CarPlay / Android Auto -tuki, DAB, kaistanpitoavustin, törmäyksenestoavustin, älykäs nopeudenrajoitin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, lämmitettävä tuulilasi, avaimeton keskuslukitus- ja käynnistys, Titanium-istuinverhoilu.
Myynti Oulussa: Wetteri Oy.
Kiitämme:
+ Ajettavuutta.
+ Tiloja.
Moitimme:
- Käynnistysnappi on sijoitettu heikosti näkyviin.
FAKTA:Ford Focus 1.0 Ecoboost 125hv A Titanium Wagon
Pituus 4 668 mm.
Akseliväli 2 700 mm.
Leveys 1 825 mm.
Korkeus 1 494 mm.
Moottori 999 cm3.
CO2-päästöt 130 g/km.
Teho 125 hv.
Vääntömomentti 170 Nm/1 400–4 500 r/min.
0–100 11,4 s.
Huippunopeus 193 km/h.
Kokoluokka C-segmentti.
Kokonaismassa 1 970 kiloa.
Ajoneuvovero 130 euroa vuodessa.
Hinta alkaen 27 182 euroa.
