PARIISI Pienet, monikäyttöiset ja tilavat autot valtaavat yhä enemmän elintilaa eurooppalaisesta automaailmasta. Pariisin autonäyttelyn selkein anti tavalliselle autoilijalle olikin löydettävissä tältä linjalta, vaikka samanaikaisesti näyttely toi esille myös euroversioita jenkeissä turhan suositusta möhköfantti-linjasta erilaisten monikäyttöisen urheiluautojen myötä.
Katso aiheesta myös kuvagalleria.
Toki loistoautojakin ja kurkistuksia autoilun huomiseen oli esillä, mutta Maybachin, Jaguar XJ:n, Ferrarin Enzon, Bentley GT Coupén tai jo Kalevassakin esitellyn GM Hy-Wiren merkitys Suomen automarkkinoille jää ainakin nykyveroasteella varsin marginaaliseksi ellei olemattomaksi.
Maybachia on tosin Suomeen tilattu nykytietojen mukana kolme, joista ensimmäinen saapuu maahan keväällä 2003. Kiinnostuneille tiedoksi, että hinnat alkaen malli maksaa 740 000 euroa.
Pariisia on perinteisesti pidetty ranskalaisen autoteollisuuden näyteikkunana, mutta tänä vuonna todellisilla uutuuksilla kansalaisiaan helli vain Renault esittelemällä uuden Meganen lisäksi uuden Espacen.
Citroenin tähti oli C3 perustainen pieni, mutta todellinen monimuotoauto Pluriel. Nimensä mukaisesti se tarjoaa monta autoa yhdessä.Malli perustuu viisipaikkaiseen versioon, mutta paikkoja siinä on vain neljä. Katto päällä auto on salon, katto taakse työntämällä panoramic saloon. Katto pois, mutta sivukaaret jättämällä auto on Cabriolet, alumiiniset sivukaaretkin poistamalla Spider-urheiluauto. Tämän lisäksi auto voidaan muuttaa pieneksi pick-upiksi kaatamalla takaistuimet ja avaamalla alaspäin kääntyvä tavaratilan luukku. Pluriel kotiutuu Suomeen ensi keväänä, lupaa maahantuoja.
Peugeot taas toi keskeisesti esiin Sesame-konseptinsa, joka näyttelylähteiden mukaan antaa hyvän käsityksen siitä, millainen viimeistään kahden vuoden kuluttua esiteltävä uusi 107 on. Oikeastaan keskustelua käytiin vain siitä, säilyykö liukuovi mallissa tuotantovaiheeseen saakka. Nykytyylin mukaisesti uusi 107 on siis pieni tila-auto eli microspace, kuten ranskalaiset itse sitä kutsuvat.
307 mallisto laajenee CC-cabriolla 206 CC:n hyvän menestyksen innoittamana. Merkin uutinen oli se, että uusi 407-malli esitellään näillä näkymin vuoden kuluttua Frankfurtissa.
Corsan tila-auto
versio on Meriva
Opel tuo markkinoille niin ikään pienen tila-auton. Merivassa on hyödynnetty Zafirasta tuttua joustavaa istuinjärjestelmää, mutta paikkoja on tarjolla vain korkeintaan viisi. Kokonaispituudeltaan nelimetristä autosta tulee selkeä kilpailija Renaultin Scenicille, jonka uusi malli esitellään vasta reilun vuoden kuluttua.
Suomeen Meriva saadaan ensi keväänä, aikaisintaan huhti- toukokuussa, kertoo tiedotuspäällikkö Tomi Hämäläinen Opel Oy:stä. Moottorivaihtoehdot alkavat 1,6-litraisesta ja diesel-vaihtoehto mukaan lukien niitä tulee olemaan tarjolla viisi. Tilanteessa, jossa autojen luokkarajat murtuvat ryskyen, Opel haluaa kattaa kattavasti pienet luokat, toteaa Hämäläinen
Fordin uusin pienokainen StreetKa perustuu vanhaan tuttuun Ka-malliin, itse asiassa niin vanhaan, että koko mallille ei ennusteta enää kovin pitkää malli-ikää. Pari vuotta mallin, niin kuin sen urheilullisemman sisaren SportKa:n, kuitenkin uskotaan olevan valmistuksessa. SteetKa:ta saadaan Suomeen ensi vuoden aikana 100 kappaletta, kertoo Suomen Fordin toimitusjohtaja Kaj Dahlman.
SteetKa rakennetaan sen suunnitelleen Pininfarinan tehtailla ja niinpä auto oli esilläkin kahdella vierekkäisellä näyttelypaikalla. Punaisena Pininfarinalla ja harmaana, jos kohta poptähti Kylie Minoguen nimikirjoituksella varustettuna Fordin osastolla.
Pienempien autojen puolelle menivät myös muut Fordin julkistukset, 3-ovinen Fiesta sekä Focus C-Max, joka antaa käsitystä Fordin tulevasta luksustila-autosta.
Uusi Micra on
pyöreä muodoiltaan
Ajovalojen voimakas muotoilu ja sijoitus etulokasuojan päälle, osuus silmään uuden Nissan Micran muotoilussa, joka kokonaisuutena on muuttunut aiemmasta kantikkuudesta nykymalliseen pyöreyteen. Yleisesti arviot uudesta Micrasta olivat myönteisiä ja niissä pidettiin mahdollisena, että malliuudistuksen myötä tämä Nissanin Euroopan myynnin ykkönen edelleen vahvistaisi asemiaan.
Tilaa sisälle saadaan tarpeen mukaan. Niinpä takaistuinta voi siirtää eteen tai taakse sen mukaan, tarvitseeko kuski enemmän jalkatilaa vai kuljetettavat tavarat enemmän kuljetustilaa. Renaultin ja Nissanin yhteistyö näkyy siinä, että autoon tulee tarjolle myös Renalt Lagunasta jo tuttu älykäs avainkortti.
Niin kuin niin monet muut näyttelyn uutuudet, Micraakin voi odotella Suomen markkinoille ensi kevään aikana, eli kuten Aro yhtymän tiedotuspäällikkö Matti Korolainen sen ilmaisi: uusi Mirca esitellään vuosi Primeran jälkeen.
Fiestan kanssa samaa moottorivalikoimaa ja alustaa ja jopa valmistustehdasta käyttävä Mazda2 on myös ensi kevään uutuuksia. Merkin lanseeraamassa zoom-zoom-hengessä suunniteltu pikkuauto on käytännön syitä varsin Fiesta-henkinen, joskaan ei siinä määrin kuin Suomen markkinoiden ulkopuolelle jäänyt viimeinen 121.
Japanilaista autotehtaista Suzuki esitteli pikkuautoluokkaan M3-konseptin. Käytännössä auto on jo valmis tuotantoon ja se on oleva Suzukin Unkarin tehtaan neljäs tuotantoon tuleva automalli. Markkinoilla auto nähtäneen viimeistään 2004.
Hondan osaston vetonauloina olivat uusi Accord ja Civic IMA-hybridi. Accord nähdään Suomessa loppukeväästä,
Hybridi-Civicin myynnin alkua saataneen odotella vuoteen 2004 saakka. Tosin maahan saatetaan saada muutamia autoja esittelykäyttöön jo ennen sitä, arvelee Mikko Lääperi Honda motor Europe-Finladista.
Hybridi on nyt jo saatavissa Japanissa ja USA:ssa ja seuraavana sen myynti alkaa Englannissa. Auto on muuten täysin bensiiniversion mukainen, mutta tarvittava akusto vie pienen osan tavaratilasta ja samasta syystä takapenkki on kiinteä.
Pikkumallit
alamerkeiltä?
Seat esitteli uuden Cordoban espanjalaisella sykkeellä ja intohimolla. Malli on kuitenkin täysin tunnistettavissa edellisen mallin perusteella. Merkittävintä tuntui olevan se, että ennestään suurta tavaratilaa on suurennettu 30 litralla.
Cordoba on Seatin myynnille tärkeä auto Suomessa. Auto-Span johtajan, Veikko Ålanderin mukaan uutta mallia saadaan kuitenkin odotella aina ensi kesään saakka. Niinpä myyntiin näyttää tulevan aukko, jota yritetään paikata pian Suomessa esiteltävän uuden Ibizan myynnillä.
Aiemmin Cordobaa on myyty myös Volkswagen Polo Classicina. Nyt näin ei pitäisi käydä, sillä Volkswagen on antanut ymmärtää, ettei nyky Polosta tule sedan-versiota. Eipä tosin pitänyt tulla viimeksikään.
Jonkin verran näyttelyalueella kuitenkin liikkui tietoja, joiden mukaan Volkswagen olisi halukas jatkossa jättämään pienempien autoluokkien täyttämisen sisarmerkkiensä, eli Skodan ja Seatin hoidettaviksi ja keskittyisi itse enemmän isompien autojen valmistamiseen.
Mitsubishin osastolla elettiin viimeistä hiljaista näyttelyä aikoihin. Tarjolla oli lähinnä hätkähdyttävä tila-auto tutkielma Space Liner ja seuraavaan Paris-Dakar -ralliin osallistuva Pajeron uusin evoluutiomalli. Ennakkotietojen mukaan merkki esittelee kuitenkin seuraavan viiden vuoden aikana 12 uutta mallia, joille haetaan yhtenäinen identiteetti.
Ensimmäinen näytös tästä uutuuksien ilotulituksesta on tarjolla jo ensi keväänä Genevessä, jolloin esitellään merkin uusi katumaasturi, kertoo tiedotuspäällikkö Pekka Koski Helkama-autosta.