"Uuden, vuonna 2011 toteutumassa olevan EU-direktiivin teksti on ilmeisesti jo hyväksytty. Jos direktiivi hyväksytään esitetyssä muodossa, siihen on pakko saada kansallinen sovellusohje, joka sallii nykyisen käytännön eli sen, että tavallinen yleislääkäri voi kirjoittaa ajokorttitodistuksen", toteaa soveltavan silmälääketieteen professori Timo Tervo.
Direktiivissä on tarkat määräykset näkökentän pysty- ja vaakasuuntaiselle laajuudelle. Lisäksi edellytetään, että hakijalla on normaali kontrastinäkö. Tarkka näkökenttätutkimus edellyttää erityislaitetta, jollainen on vain harvalla silmälääkärillä, ja vielä harvemmassa ovat kontrastilaitteet. Kontrastille ei ole edes kansainvälistä standardia.
"Jos tuollaiset testit vaaditaan, luodaan valtava kustannusautomaatti eikä tämä ei ole yhteiskunnan toiminnan kannalta tarkoituksenmukaista. Huomattavasti järkevämpää on kouluttaa lääkärit tekemään ajoterveydenvalvontaa, sitä kun ei nykyisin tehdä."
Raskaiden ajoneuvojen kuljettajien näöntarkkuusvaatimus huonontuuu vastaavasti. Jos direktiivi hyväksytään, rekkaa tai linja-autoa saa ajaa, vaikkei toisella silmällä näkisi kuin näöntarkastustaulun suurimman E:n!
"Direktiiviryhmän jäsenet eivät varmaankaan ole ajaneet raskasta ajoneuvoa, joten he eivät tiedä, että yksisilmäinen ei näe molempia sivupeilejä, mikä on välttämätöntä muulloinkin kuin peruutettaessa" huomauttaa Timo Tervo.