Euroopan Unioni palauttaa käyttöön jo kerran poistamansa telakkatuet, tosin kestoltaan, määrältään ja laivatyypeiltään aikaisempaa rajoitetumpina. Torstaina maatalousministereillä muodollisesti teetetty päätös on ikävä kolaus EU:n perusperiaatteille, joiden ytimiin kuuluu vapaa kilpailu. Paluuta telakkatukiaisiin on EU:n kilpailukomissaari Mario Monti ehättänytkin korostamaan väliaikaiseksi, lähinnä painostuskeinoksi neuvottelujen aikaansaamiseksi telakoitaan tukevan Etelä-Korean kanssa.
Telakkatuet lopetettiin EU-maissa vuoden 2000 lopussa vuosia kestäneen jahkailun jälkeen erityisesti niiden kilpailua vääristävien haittojen vuoksi. Komission selvitysten mukaan päätös ei ole toiminut toivotusti, vaan erityisesti eteläkorealaisten telakoiden saaman tuen pelätään siitä lähtien vain lisääntyneen.
Maailman laivanrakennusteollisuudessa vallitsevasta vinosta tilanteesta huolimatta suurin osa EU:n jäsenmaista on suhtautunut kielteisesti suunnitelmiin palauttaa telakkatuet Eurooppaan. Myös Suomi on kuulunut vastustajien rintamaan. Heti Suomi ei tukimaiden rintamaan liittyisikään, sillä Masa Yardsin valmistamat loistoristeilijät eivät niiden piiriin tulisi.
EU:n komissio rajasi telakkatuen rahti-, kemikaali, öljy- ja maakaasulaivoille. Suomessa tukipäätöksiä tehtäneen ainoastaan kaasutankkereiden osalta, jos Masa Yards onnistuisi saamaan sellaisesta tilauksen. Telakka pitää tietysti tukea luonnollisena, jos sitä myös eurooppalaiset kilpailijat saavat.
Kauppa- ja teollisuusministeri Sinikka Mönkäreen mukaan Suomessakin tukea tullaan maksamaan, jos sille määriteltävät ehdot vain täyttyvät. Alustavasti EU:n komission muokkaaman tukipaketin lasketaan aiheuttavan Suomen valtiolle usean kymmenen miljoonan euron menot. Suomalaistelakan on ennen sitä hankittava tukeen oikeuttava laivatilaus.
Telakoille ja niiden alihankkijoille sekä laivanrakennukseen osallistuville työntekijöille väliaikainenkin tukipäätös tuntuu tietysti helpottavalta. Loistoristeilijöihin erikoistuneella Masa Yardsilla on kulunut aikaa viimeisestä tilauksesta. Parinkin kaasutankkerin tilauksen vakuutetaan tuovan onnistuessaan riittävästi lisäaikaa uusien risteilijäurakoiden hankkimiseksi.
EU:n päätös paluusta kertaalleen lakkautettuun telakkatukeen on huono. Suomi on ollut oikeassa liittyessään sen palauttamista vastustaneiden maiden joukkoon. On vaikea nähdä, että valittu tapa, väliaikainen ja rajoitettu uhkailu, edistäisi Etelä-Korean kanssa edessä olevia neuvotteluja.
paakirjoitus@kaleva.fi