Suomen autokauppa käy tällä hetkellä hyvin, kiitos veroratkaisujen, jotka toivat sille kaivattua dynamiikkaa. Pinnan alla kuitenkin tapahtuu koko ajan. Rakenteet ovat muuttumassa.
Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala ei usko, että varsinaisten myyntipisteiden määrä vähenee, sen sijaan liikkeiden omistajien määrä vähenee jatkossa nykyisestä selvästi.
90-luvun alun lama aloitti Suomessa jo alan rakennemuutoksen. Pienten kauppiaiden määrä väheni huomattavasti ja ala keskittyi. Kehitys kuitenkin jatkuu edelleen samansuuntaisena.
Jatkossa on esimerkiksi mahdollista se, että jos ja kun jonkin merkin virallinen jälleenmyyjä haluaa ostaa toisen saman merkin piirimyyjän, niin he voivat sopia asian keskenään. Kaupan mukana menevät edustukset, oikeudet ja velvoitteet automaattisesti mukana. Sen sijaan jos ostaa liikkeen, joka myy muita merkkejä kuin mitä itse myy, siihen tarvitaan maahantuojan tai valmistajan hyväksyntä, huomauttaa Rantala.
Paineita nimenomaan kilpailukyvyn kannalta aiheuttaa myös se, että 1.10.2005 lähtien EU:n alueella tulee täysin vapaaksi perustaa oman merkin myynti- tai edustuspisteitä minne tahansa EU:n alueelle.
Rantala ei usko, että tällä määräyksellä on suurta merkitystä Suomessa. "Suomessa myydään vain 0,7 prosenttia Euroopan uusista autoista. Niinpä tänne ei varmaankaan rynnätä ensimmäisenä, mutta uskottavaa on, että varsinkin Etelä-Suomen suurimmat keskukset voivat houkutella yrittäjiä ainakin kokeilemaan."
Pudotuspeli Euroopassa
vasta alkamassa
Kuonaisuutena Rantala katsookin, että autokaupan muutospaineet ovat paljon suuremmat muualla EU:ssa. Täällhän lama jo aloitti keskittymiskehityksen kohti monimerkkidiilereitä.
Peruslähtökohtana tuleville uudistuksille on se, että kaikki EU-alueen jälleenmyyntisopimukset on neuvoteltava uusiksi syyskuun loppuun mennessä. Tämänkään Rantala ei usko lyhyellä aikavälillä näkyvän suuremmin Suomessa.
"Sen sijaan esimerkiksi Tanskassa, missä rakenneuudistusta ei ole tehty, on mahdollista, että jopa puolet jälleenmyyjistä putoaa pois."
Autoalalle noin 700
uutta työpaikkaa
Keskittymisen seurauksena saavutetaan luonnollisesti myös synergiaetuja, mutta juuri tällä hetkellä keskittymiskehityksen ei pelätä vievän alan työpaikkoja. Alan virallisen arvion mukaan uusia henkilöautoja myydään tänä vuonna noin 130 000. Tämä toisi puolestaan alalle noin 700 uutta työpaikkaa, mikä nykytilanteessa on Suomessa varsin poikkeuksellista.
Rantala kiittääkin tästä autoveroratkaisua. Sen seurauksena myyntimäärät kasvavat, liikenteeseen saadaan puhtaampia autoja, valtion verotulot ovat kasvussa ja alan työpaikatkin lisääntymässä.
Autoveron poistaminen uusien autojen kaupan yhteydessä on silti edelleen alan perimmäinen tavoite. Täytyy muistaa, että nykyisin 85 prosenttia EU:n alueella myytävistä autoista myydään ilman autoveroa, Rantala huomauttaa