Tommi Ruuskanen
Citroen valmistaa osan mallistoaan persoonallisiksi.
Forum24 koeajoi C4 Cactuksen bensiiniturbo moottorilla. Oulussa Citroen-myynti tapahtuu nykyisin Pörhön Autoliikkeessä.
Ulkonäkö
C4 Cactus omaa Citroenin perinteiden mukaista omintakeisuutta. Perus-C4 on tavanomaisemman näköinen.
Cactuksen keula on valojen osalta suunniteltu kolmelle tasolle, ylimpänä päiväajovalot, keskellä ajovalot ja alimpana sumuvalot. Hyvän näköinen paketti. Kylkiprofiilin alaosassa ovat Airbump-ilmatyynyt helmaa suojaamassa.
Mökkitien autossa suojamuovi kiertää auton ympäri helmoissa ja lokasuojan kaarissa.
Ulkonäkö on persoonallinen, pirteä ja raikas.
Ajettavuus
Alustasta löytyy mielenkiintoinen ratkaisu, mukavuusjousitus hydraulisella vaimennuksella, Progressive Hydraulic Cushions. Joustoliikkeiden ääriasennoissa hydrauliset vaimentimet iskunvaimentimien sisällä jämäköittävät jousitusta. Alusta toimii miellyttävästi, joskaan ei niin mukava kuin Citroenin kaasunestejousitus.
Kuusivaihteinen automaattivaihteisto momentinmuuntimella toimii jouhevasti. Ohjausvaste on kevyt ja keinotekoinen, mutta sopii auton luonteeseen.
Tilojen käytännöllisyys
Auto segmentoituu alempaan keskiluokkaan, näin ollen takaistuin soveltuu tyydyttävästi myös aikuisten käyttöön pidemmällekin matkalle.
Sisäilme muistuttaa jossain määrin kodin huonekaluja erityisesti istuinten osalta. Istuimet ovatkin perin mukavat, eikä niiden ergonomiassa ole moitittavaa.
Kojelaudan muotoilu ja hansikaslokeron toiminnallisuus ansaitsevan hatun noston. Keskikonsolissa on säilytyslokero ja matkapuhelimen sijoituspaikassa on usb-liitin. Muita pienlokeroita on hyvä kattaus.
Tavaratilan koko on 358/1 170 litraa.
Suorituskyky
Kolmisylinterinen moottori murisee voimaa uhkuen ja voimaa on. Silloin kun sitä tarvitaan. Turboahdettu suorasuihkutusmoottori vääntää 1 500 kierroksella erinomaisesti.
Matka-ajossa moottorin taloudellisuus on hyvä, koska tasaisesti ajettaessa kierrokset ovat matalalla.
Liikennevaloalueen ajossa kierroksia tulee helposti käytettyä, tällöin tehtaan ilmoittamaan kulutukseen ei pääse.
Reilun 300 kilometrin koeajolla bensiiniä kului 6,8 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso
Automaattivaihteisto on Feel ja Shine varustetason yhteydessä käsivaihteiston vaihtoehtona. Feel tason varusteita: LED päiväajovalot, ilmastointi, vakionopeudensäädin, kosketusnäyttö 7 tuumaa, BlueTooth, Radio, 6 kaiutinta, pysäköintitutka, kuljettajan istuimen säädettävä ristiseläntuki, kuljettajan istuimen korkeudensäätö, Mirror Screen ja Apple Car Play, nahkaverhoiltu ohjauspyörä.
Myynti Oulussa: Pörhön Autoliike Oy.
Kiitämme
+ Persoonallisuutta ulkomuodoissa ja sisätiloissa.
+ Käytännöllistä toiminnallisuutta.
Moitimme
- Niukkaa mittari-informaatiota.
- Tavaratilan korkeaa nostokynnystä.
FAKTA:Citroen C4 Cactus PureTech 110 Automaatti
Pituus 4 157 mm.
Akseliväli 2 595 mm.
Leveys 1 714 mm.
Korkeus 1 490 mm.
Moottori 1 199 cm3.
CO2-päästöt 119 g/km.
Teho 110 hv.
Vääntömomentti 205 Nm/1500 r/min.
0–100 10,9 s.
80–100 3,4 s.
Huippunopeus 188 km/h.
Hinta alkaen 22 550 euroa.
Kiitämme
+ Persoonallisuutta ulkomuodoissa ja sisätiloissa.
+ Käytännöllistä toiminnallisuutta.
Moitimme
- Niukkaa mittari-informaatiota.
- Tavaratilan korkeaa nostokynnystä.
Citroen C4 Cactus PureTech 110 Automaatti
Pituus 4 157 mm.
Akseliväli 2 595 mm.
Leveys 1 714 mm.
Korkeus 1 490 mm.
Moottori 1 199 cm3.
CO2-päästöt 119 g/km.
Teho 110 hv.
Vääntömomentti 205 Nm/1500 r/min.
0–100 10,9 s.
80–100 3,4 s.
Huippunopeus 188 km/h.
Hinta alkaen 22 550 euroa.