Viimeistenkin miehisten linnakkeiden voi joku kuulla paukkuen kaatuvan, kun autolehden päätoimittajaksi nimetään nainen. Autoliiton lehden Moottorin päätoimittajaksi ensi vuoden alusta nimetty Eila Parviainen ei toisaalta tunnustaudu mitenkään erityiseksi autofriikiksi. Itse asiassa auton hän määrittelee ennen kaikkea hyödykkeeksi, jolla kahden lapsen äidin päivittäinen yhteen suuntaan yli 100 kilometrin työmatka Hollolasta Helsinkiin käy sujuvasti. Harrastepuolta edustaa sitten 500-kuutioinen moottoripyörä, jolla ajamisen voi jopa myöntää hieman viihdyttävänkin.
Eila Parviainen on ollut auto-alan tiedotustehtävissä vuodesta 1991 lähtien. Ensin Autoalan tiedotuskeskuksessa, sen jälkeen Moottorin kustantajan Kynämiehen toimittajana ja toimitussihteerinä ja ensi vuoden alusta siis myös lehden päätoimittajana. Harvinainen hänen erikoistumisalansa silti on. Esimerkiksi Suomen Auto- ja liikennetoimittajien yhdistyksen sadasta jäsenestä naisia on vain neljä, joten kokonaisuutena ala on edelleen varsin vankasti miesten käsissä.
Moottorin julkaisija on Autoliitto. Yhtyneiden Kuvalehtien nykyisin omistama Kynämies Oy on puolestaan lehden kustantaja. Päätoimittajan lehteen kuitenkin nimittää nimenomaan Autoliitto. Eila Parviainen huomauttaakin, että hänen nimityksensä on ennen kaikkea nähtävä huomattavana luottamuksen osoituksena Autoliiton hallitukselta.
Moottorin sivuilla jako Autoliiton ja Kynämiehen toimituksen välillä näkyy noin 78 000 kappaleen levikin nykyisin omaavan lehden sivuilla siten. että Autoliitolla on lehdessä omat sivunsa. Pääosan sivuista toimitus täyttää normaalien journalististen periaatteiden mukaisesti, kuten Eila Parviainen erityisesti painottaa.
Lehden sisältö pysyy jatkossakin siis varsin perinteisenä. Kolme asiaryhmää ovat aina esillä: uusien autojen koeajot ja esittelyt, automatkailu ja liikenne ylipäätään, eli niin liikenneturvallisuus kuin verotuskin ympäristöasioita unohtamatta.
Tekniikka sinänsä ei lehdessä ole tähänkään mennessä ollut mikään itseisarvo, mutta oman päätoimittajuutensa vaikutuksia Eila Parviainen arvioi vielä varsin varovaisesti: "Ehkä naisen näkökulma autoiluun yleensä painottaa hieman eri asioita kuin miehen."
Luonnollisesti taustayhteisön Autoliiton vaikutus näkyy myös lehden sisällössä ja kannanotoissa. "Jokainen yhdistys haluaa lisätä jäsenmääräänsä", huomauttaa Eila Parviainen. Tulevat eduskuntavaalit ovatkin lähin tilanne, jossa lehti pyrkii nostamaan myös liikennepoliittisen vaikuttajan ja autoilijoiden etujärjestön roolin osuutta lehden sisällössä.
Alan miehisyys ei Eilaa ainakaan toistaiseksi ole harmittanut. Hän kertoo kokeneensa työyhteisön reiluksi eikä tunnusta koskaan tunteneensa tulleensa sorsituksi miespuolisten kollegojensa taholta. "Joskus tosin tuntuu, että olen ollut alalla jo liiankin kauan, mutta en minä silti halua tältä poiskaan."
