Microcar MC1 Dynamic Plus kiihdyttää liikennevaloista täysillä. Kytkintä ei tarvitse nostaa, sillä sitä ei ole. Automaattivaihteistossa on yksi pykälä eteen ja toinen taakse. Kahden metrin matkalla viereiseltä kaistalta lähtevä bemari jää jälkeen, mutta sitten se rynnistää ohitse.
Ei mopolla mahottomia, eikä myöskään mopoautolla. 500 kuution dieselmoottori ja 45 km/h rajoitettu vauhti eivät riitä urheilulliseen ajoon, mutta siihen ei monella liene tarvettakaan. Puolen tunnin ajelu Oulun keskustassa osoittaa, että mopoautolla pysyy aika hyvin liikennevirran mukana.
Mukulakivikaduilla kevyt ajopeli, 13 tuuman renkaat ja kovat jouset tekevät ajamisesta kärsimystä. Asfalttikaduilla ajaminen on oikein hauskaa, vielä kun saisi vauhtia lisää. Moottori pörisee etenkin kiihdyttäessä melkoisesti, eikä lämmityslaitteen puhaltimen vinkuna kuullosta yhtään paremmalta. Varovasti kiihdyttäessä variaattoriveto nykii hieman.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, mutkiin ja risteyksiin Microcar taipuu helposti.
Joutsensillan ylämäkeen mopoauto kiihtyy hitaasti, mutta kiihtyy kuitenkin täyteen vauhtiin. Viereisellä pyörätiellä skootterikuskit saavat niskaansa rankan vesikuuron.
Hintava hankinta
Hintaa koeajetulla mallilla on hyväkuntoisen käytetyn henkilöauton verran, 13 390 euroa, karvalakkimallin ilman CD-soitinta ja aluvanteita saa 400 euroa halvemmalla. Kummastakin löytyy muun muassa keskuslukitus kaukosäätimellä, sähköiset ikkunannostimet, sävytetyt ikkunat ja metalliväri. Talvikäyttöä varten voi hankkia nastarenkaat ja moottorin lämmittimen.
Mielenkiintoinen erikoisuus on ikkunoiden avautuminen muutaman sentin verran ovea avatessa. Oven sulkeminen on siten normaalia kevyempää, sillä oven ja auton välille muodostuvat ilmapatja virtaa pois avoimesta ikkunasta. Kun ovi menee kiinni, ikkuna nousee takaisin ylös.
Kuskin viereen mahtuu kyytiin myös pelkääjä. Microcarissa kuljettajan ja matkustajan penkin pituussäätö on yhteneväinen, mutta selkänojia voi kallistaa erikseen.
Tavaratilaa on 210 litran verran, mutta poistamalla hattuhyllyn kuljetuskapasiteetti kasvaa huomattavasti. Tilaa olsi vaikka jääkiekkokassille.
"Niitä on myyty lähinnä iäkkäämmille henkilöille", kertoo myyntipäällikkö Jouni Hirvonen Microcaria myyvästä Taisto Hirvonen Oy:stä.
Hirvosen mukaan mopoauto on suosittu kauppakassi niille, jotka ovat iän myötä menettäneet henkilöautokorttinsa.
Mopokortti tuli pakolliseksi vuoden 2000 alussa. Sen jälkeen 15 vuotta täyttäneiden on hankittava mopokortti, jos haluaa ajaa mopolla liikenteessä. Kuitenkin mopoauton kuljettamiseen tarvitaan aina vähintään mopokortti. Henkilöautokortin menettäneen on siten suoritettava kirjallinen mopokorttitutkinto.
Onko se turvallinen?
Mopoauto on kallis hankkia, mutta halpa käyttää. Dieseliä 100 kilometrin ajossa kuluu noin 4 litraa, mutta dieselveroa ei tarvitse maksaa. Eikä tietenkään auton käyttöveroa. Vakuutus on vuodessa noin 100 euroa.
Vielä on puhuttava turvallisuudesta. Mopoauton "pellit" ovat muovia, joten kolareita on syytä välttää. Turvavyöt löytyvät kuljettajalle ja matkustajalle, mutta air bageja ei ole. Henkilöautoon verrattaessa turvallisuus on tietenkin paljon heikompi, mutta mopoon tai polkupyörään verrattuna mopoauto tarjoaa suojaa enemmän. Toisaalta mopoautolla ei voi kaatua kuten mopolla tai pyörällä, mutta ajaminen autojen seassa on vaarallisempaa kuin kevyen liikenteen väylällä.