Mortefontaine Diesel-autojen kysyntä on kasvamaan päin Euroopassa. Moottoreiden kehittyessä kuluttajat eivät enää pidä dieseliä mölyävänä nokivasarana, vaan edullisena haastajana bensiinimoottoreille.
Toyota aikoo lisätä siivuaan kasvavilla markkinoilla sijoittamalla dieselautoihin katalysaattorin. Uudella D-CAT -tekniikalla Toyota uskoo saavansa 90 prosenttia dieselmoottoreiden päästöistä talteen.
Yhdellä ja samalla katalysaattorilla voidaan pienentää nokihiukkas-, typenoksidi- ja häkäpäästöjä kaikissa käyntilämpötiloissa. Toyotan katalysaattori tulee markkinoille ensi vuonna.
Katalysaattori edellyttää dieselissä yhteispaineruiskutusta (common rail) sekä lähes rikitöntä polttoainetta. Tällaista vähärikkistä dieselpolttoainetta on myynnissä Suomessa sekä muutamissa muissa Euroopan maissa.
Toyotalla on työn alla myös diesel-hybridi. Siinä perinteinen dieselmoottori on saanut rinnalleen sähkömoottorin, joka toimii apuvoimana liikkeellelähdöissä ja mäissä.
Polttoainekulutuksen arvioidaan jäävän reilusti alle kolmeen litraan sadalla kilometrillä. Moottoria on kokeiltu ES3-mallissa, joka ei ole sarjatuotannossa. (PL)