Uusi Toyota Corolla viisiovisena on kätevä vaihtoehto, jos farmari Corolla on liian iso.
Forum24 koeajoi uutuuden hybridinä testaten taloudellisuutta monipuolisesti.
Maantieajon taloudellisuus oli yllättävän hyvää. Kaupunkiajon taloudellisuus on ollut hybrideissä korkealla tasolla jarrutusenergian talteenoton ansiosta.
Ulkonäkö: Muotoilu on nuorekkaan virtaviivainen, mukana on annos sporttisuutta. Tylsyys on muotoilusta kaukana. Keulaa katsoessa Corollan ”suu” on suuri, valot ovat osa korin muotoja.
Kattolinja on tasainen, muotoilu ei heikennä sisätilojen käytettävyyttä.
Myös takaovi on kookas, vaikka täysin eri muotoilulla kuin etuovi.
Ajettavuus: Ohjaus on säädetty kaikkia miellyttäväksi eli kevyt ja helppo mutta hieman tunnoton.
Corolla lähtee liikkeelle pehmeän eleettömästi rauhallisella kaasun käytöllä, auto tuntuu nopeasti omalta. Alusta nielee tien pintaa japanilais-eurooppalaiseen tyyliin eli hyvin, mutta ilman erityisesti huomattavaa mukavuutta.
Ulkonäöllisesti näyttävillä matalaprofiilirenkailla ei ole onneksi heikennetty ajettavuutta, joten sorartiekin maistui hyvälle.
Tilojen käytännöllisyys: Etuistuimilla tilaa on alemman keskiluokan autolle vakiomäärä. Istuimet ovat enemmän kovat kuin pehmeät, ajoasennosta saa hetkisen istuinta säädettyään perus mukavan. Selkänoja säätyy portaittain.
Takaistuimelle en pitkän puoleisia aikuisia lyhyttä reissua pidemmälle matkalle istuttaisi.
Perheautona Corolla kannattaa hankkia farmarina. Tavaratilan koko on 361/1 052 litraa.
Suorituskyky: Toyota hybridivoimalinjat tulivat tuotantoon 1997. 22 vuoden kokemus tuntuu ja on helppo havaita auton voimalinjaa ja tekniikkaa tarkatellessa.
Käytännössä maksimiteho on käytettävissä heti ilman polttomoottorin kierrosten nousua tai esimerkiksi ahtopaineen nousun pientä viivettä. Arjen moninaisissa tilanteissa autolla voi liikkua nopeasti ja äänettömästi.
Mukava yksityiskohta tekniikassa on polttomoottorin sammuminen esimerkiksi 80 kilometrin nopeudessa, jolloin auto liikkuu pelkällä sähköllä. Tällaisia tilanteita tuli reilun 500 kilometrin koeajolla useita ajoakun ollessa riittävän täynnä ja kuormituksen hillitty. Tässä nopeudessa pelkällä sähköllä ajetaan noin puoli kilometriä jolloin polttomoottori käynnistyy automaattisesti.
Toyotan itselataava hybridivoimalinja on erittäin taloudellinen ja toimii sivistyneesti.
Varustelutaso: Active varustetason vakiovarusteita: automaattinen kaksialueilmastointi, älypuhelimen langaton lataus, avaimeton käynnistysjärjestelmä, Eco/Normal/Sport-ajotilat, LED-ajovalot, mittariston värillinen 7 tuuman TFT-monitoiminäyttö ajotilan mukaan muuttuvalla grafiikalla ja personoitavilla ominaisuuksilla, Toyota Touch 2 -mediakeskus sis. 8,0 tuuman kosketusnäyttö, Radio, USB -liitäntä, Bluetooth® handsfree.
Myynti Oulussa: Juhan Auto Oy.
FAKTA
Toyota Corolla Hatcback 1.8 Hybrid
Pituus 4 370 mm.
Akseliväli 2 640 mm.
Leveys 1 790 mm.
Korkeus 1 435 mm.
Moottori 1 798 cm3.
CO2-päästöt 111 g/km.
Teho 122 hv.
Vääntömomentti 163 Nm.
Kokoluokka C-segmentti.
0 -100 10,9 s.
Huippunopeus 180 km/h.
Omamassa 1400 kg.
Käyttövoimavero 0,5 senttiä päivä/alkava 100 kg.
Hinta alkaen 26 475 euroa.
Kiitämme
+ Suorituskykyä ilman viivettä.
+ Taloudellisuutta.
Moitimme
- Takaistuin tilaa.