Suomen markkinoille juuri tulleen Chevrolet Sparkin juuret ulottuvat kolmen vuoden päähän kevääseen 2007, jolloin New Yorkin autonäyttelyssä esiteltiin Chevroletin osastolla kolme pientä konseptiautoa. Kolmikosta Beat voitti ylivoimaisesti maailmanlaajuisen äänestyksen, johon osallistui internetissä lähes kaksi miljoonaa kävijää.
Konseptiautojen rohkeat linjanvedot muuttuvat usein vaisummiksi tuotantoautoon siirryttäessä, mutta Sparkin muotoilutiimiä johtanut Taewan Kim halusi toimia toisin. "Meille oli alusta saakka selvää, että haluamme tehdä vallankumouksen Sparkin luokassa niin muotoilun kuin tilojen suhteen. Siksi emme tinkineet Beatin upeista linjoista."
Varsinkin edestä katsotuna Spark antaa mielikuvan kookkaammasta autosta, kuin 3,64 metrin pituinen auto on. Spark on aina viisiovinen ja tarjoaa paikan viidelle matkustajalle. Takaistuin ei ole kovin leveä, mutta silti sieltä löytyy kolme turvavyötä ja pääntukea.
Kaikissa Suomessa myytävissä Sparkeissa on halvinta perusmallia myöten ESC-ajonvakautusjärjestelmä vakiona. Sen lisäksi aktiiviseen turvavarustukseen kuuluvat lukkiutumattomat jarrut, jotka on varustettu hätäjarrutustehostimella.
Chevrolet Sparkiin on saatavana kaksi bensiinimoottoria. Nelisylinteristä moottoreista pienempi on kooltaan 1,0-litrainen ja sen suurin teho on 50 kW (68 hv). Suurin vääntö on 93 Nm. Viisivaihteisen auton kiihdytyksen nollasta sataan luvataan sujuvan 15,5 sekunnissa. Yhdistetty kulutus on 5,0 l/100 km, minkä myötä CO2-päästöt ovat 118 g/km.
Ylellisimmin varustetussa Spark LT:ssä on kookkaampi 1,2-litrainen moottori, josta löytyy tehoa 60 kW (81 hv). Vääntöä on reippaammin eli 111 Nm ja kasvaneen voiman myötä kiihdytys 0-100 km/h onnistuu yli kolme sekuntia nopeammin. Siitä huolimatta kulutus ja päästöt ovat yhtä alhaiset kuin pienemmällä moottorilla varustetuissa Sparkeissa.
Uuden Chevrolet Sparkin hinnat alkavat 10 488,75 eurosta. Suosituimmaksi arvioidun LS:n hinta on 12 940,75 euroa ja ylellisen LT:n 14 166,76 euroa.