Audi Q5 sai bensiiniturbon yhteyteen 143 hevosvoiman sähkömoottorin, ajoakku ladataan sähköverkosta. Ensimmäinen sata kilometriä ajetaan taloudellisesti joko hybridiajona tai noin 30 kilometriä pelkkää sähköä käyttäen.
Forum24 koeajoi uutuuden lämpötilan ollessa hieman pakkasella.
Ulkonäkö: Hybridi ei muuta ulkonäköä kuin latauspistokkeen luukun verran. Keulan grilliritilät ovat massiiviset jatkuen sumu- ja kaarrevalojen alueelle.
Audin neljä rengasta, jotka tarkoittavat yhtiöitä Audi, DKW, Horch ja Wanderer, on sijoitettu ajovalojen korkeudelle.
Sivuprofiilin muotolinjat ovat matalat, hillityt. Ulkonäkö on katumaasturille ominainen.
Ajettavuus: Plug-In Hybrid on nelivetoinen. Sivutiet olivat monin paikoin iljanteiset. Etenemiskyky oli korkealuokkaista, sivuttaispito ja jarrutuspito kitkarenkaista johtuen tyydyttävä. Ajovakaudenhallinta jättää tarvittaessa kuljettajalle hieman ajamisen riemua, ajotaitoiset nauttivat tästä.
Takaveto ei ole käytössä ajopinnalla, jossa on hyvä kitka.
Kaasupolkimessa oleva haptinen palaute kertoo, milloin jalkaa kannattaa löysyttää kaasupolkimelta.
Tilojen käytännöllisyys: Nahkaverhoillut istuimet tarjoavat premium mukavuutta vähintään neljälle ihmiselle. Tavaralokerot toimivat kevyellä painalluksella.
Tavaratila vaatii huomiota. Tavaratilan alle sijoitettu ajoakku vie tilaa jonkin verran. Tavaratilan koko 395 litraa. Jos mukana kuljettaa latauskaapeleita valo- ja voimavirralle, kuten auton käytön optimointi vaatii, latauskaapeleiden kookas laukku syö tavaratilasta muutaman kymmenen litraa.
Suorituskyky: Polttomoottori tuottaa 252 pollea, kokonaisteho on 367 hevosvoimaa. Maksimiteho on käytössä hybridiajossa, mutta ei sähköllä liikuttaessa jalkoihin jää. Kiihtyvyys paikalta ja vauhdista on erinomainen.
Koeajolla pääsin sähköajolla noin 30 kilometriä, matkaan sisältyi muutama polttomoottorin käynnistyminen moottorin lämmitystä ja tehon lisäystä varten. A
joakku täyteen ladattuna ensimmäisen sadan kilometrin kulutus on talviajossa 3–4 litran alueella.
Ellei akkua ladata sähköverkosta toiselle sadalle kilometrille siirryttäessä, pääosa ajon energiasta tulee polttomoottorista, toki sähköllä avustetaan. Tällöin bensiiniä kului keskimäärin 8,5 litraa sadalle kilometrille, valmistajan ilmoitus on 8,4 litraa.
Lyhyessä ajossa taloudellisuus on erinomainen, jos akku voidaan ladata sadan kilometrin välein. Ilman verkkolatausta taloudellisuus etenkin matka-ajossa pitkillä matkoilla lähestyy tavallisen bensiinimoottorin kulutusta.
Varustelutaso: Launch Edition varusteita: ilmajousitus, vetokoukku, alumiinivanteet 18 tuuman, informaatiojärjestelmä 7 tuuman värinäytöllä, täysin LED-tekniikalla toteutetut ajovalot, 3-alue ilmastointi, laaja kattaus nykyaikaisia turva- ja mukavuusvarusteita.
Kiitämme
+Ajon mukavuutta.
+Vakiovarusteita.
Moitimme
- Sähköajon toimintasäde vaatimaton.
FAKTA
Audi Q5 TFSI e Launch Edition 55 TFSI e quattro S tronic
Pituus 4 663 mm.
Akseliväli 2 819 mm.
Leveys 1 893 mm.
Korkeus 1 611 mm.
Moottori 1 984 cm3.
CO2-päästöt 56 g/km.
Teho 367 hv.
Vääntömomentti 500 Nm.
0–100 5,3 s.
Huippunopeus 239 km/h.
Kokoluokka D-segmentti.
Kokonaismassa 2 620 kiloa.
Ajoneuvovero 178,85 euroa vuodessa.
Hinta alkaen 66 994 euroa.