Linnanmaan Baanan kakkosvaiheen rakentaminen on alkanut torinrannasta.
Syyskuuhun mennessä Baanaa valmistuu noin kolmen kilometrin matka Kaarlenväylältä Tervahovintielle.
Viime vuonna Baanaa eli pyöräilyn laatukäytävää valmistui jo parin kilometrin osuus Linnanmaantieltä Tervahovintielle.
Kesän jälkeen Oulun ensimmäinen Baana-yhteys keskustan ja Linnanmaan kampusalueen välillä onkin kokonaan valmis.
Kuusisaaren ohi ennen tapahtumia
Baanan kakkosvaiheen rakentaminen alkoi keskustan puoleisesta päästä, koska Kuusisaaressa on useita tapahtumia heinä- ja elokuussa.
Rakennustyöt voisivat häiritä niitä.
– Nyt ehdimme Kuusisaaren ohi ennen tapahtumia, varmistaa Tero Tuhkala Oulun kaupungin yhdyskunta- ja ympäristöpalveluista.
Joka tapauksessa Baanan rakennustyö aiheuttaa haittaa kävely-, pyörä- ja autoliikenteelle työmaa-alueen läheisyydessä.
Urakka-alueella on käytössä rakennustyön aikaiset liikennejärjestelyt koko urakka-ajan.
Baana-väyliä 65 kilometriä
Pyöräily ja jalankulku erotetaan toisistaan Baanalla.
Kaksisuuntainen pyöräväylä on 3,5 ja jalankulkuväylä 2 metrin levyinen. Välissä on kymmenen sentin erotteluviiva.
Pyöräväylän osuus päällystetään punaisella asfaltilla, mikä auttaa erottamaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden väylät toisistaan.
Samalla väylää levennetään ja valaistusta parannetaan.
Baanan rakentaminen on nähty tärkeäksi ja ajankohtaiseksi, koska opiskelijoiden ja työntekijämäärä Linnanmaan kampusalueella kasvaa ammattikorkeakoulun muuton vuoksi.
Sujuva ja laadukas pyöräily-yhteys keskustan ja Linnanmaan välillä parantaa merkittävässti pyöräilyn houkuttelevuutta kestävänä kulkumuotona ja helpottaa lisääntyvän liikennemäärän aiheuttamaa painetta alueella, kuvataan Baanan tavoitetta.
Linnanmaan viisikilometrisen Baanan kustannukset on suunnitteluineen arvioitu noin 2,3 miljoonaksi euroksi.
Oulussa on useita Baana-suunnitelmia. Vuoteen 2030 mennessä Baana-tasoisia väyliä on niiden mukaan 65 kilometriä.