Autoihin kohdistuvia rikoksia sattuu Oulussa runsaasti. Esimerkiksi Oikeuspoliittisen tutkimuslaitoksen Rikollisuustilanne 2001 listasi Oulun koko maan kärkeen. Vielä viime vuoden alkupuolisko näytti tilanteen synkkänä, mutta loppuvuoden aikana erityisesti automurtoja sattui edellisvuotta vähemmän.
Autorikoksiin haluttiin puuttua juuri synkkien tilastojen vuoksi. Oulun poliisiin perustettiin viime vuoden kesäkuussa erityinen autotiimi. Rikosylikonstaapeli Markku Limingoja kertoo loppuvuoden olleen rauhallinen autoihin kohdistuneiden rikosten osalta. Marraskuuhun mennessä automurrot olivat vähentyneet vuoden takaisesta 6,4 prosenttia. Autojen käyttövarkaudet eivät sen sijaan vielä viime vuoden lokakuuhun mennessä olleet juuri vähentyneet.
Suoranaisia yhtäläisyysmerkkejä Limingoja ei halua vetää autotiimin perustamisen ja autovarkauksien vähenemisen välille. Hänen mukaansa aiemmin projektina kokeillun autoryhmän lopettaminen kuitenkin nosti välittömästi autoihin kohdistuneiden rikosten määrää Oulun alueella. Limingojan mukaan uuden autotiimin ja lisääntyneiden resurssien myötä autorikollisuuteen on pystytty paneutumaan yhä paremmin.
Syksyllä 2002 voimaan tullut lakimuutos selvensi autoihin kohdistuneiden rikosten käsittelyä. Luvaton käyttö muuttui uudessa laissa käyttövarkaudeksi. Samalla rangaistusmaksimi koveni vuodesta puoleentoista.
Lisäksi lakimuutoksen jälkeen aiemmin asianomistajarikoksina olleet tapaukset siirtyivät yleisen syyttäjän harkinnan alle. Lain muuttumisen jälkeen ainoastaan perheenjäsenen tekemä auton luvaton käyttö on asianomistajan päätöksen alaisena.
Tekijät yleensä nuoria
Autorikoksen tekijän muotokuvassa näkyy yleensä nuori mies. Limingojan mukaan Oulussa tämä korostuu erityisesti, sillä lähellä olevat hoitolaitokset näkyvät autorikollisuustilastossa. Monesti karkumatkoille lähteneet ottavat auton käyttöön juuri Oulusta. Vastaavaa on hänen mukaansa nähtävillä Porin alueella. "Oulu on iso keskus tyhjän keskellä", Limingoja kertoo ja toteaa myös muuttovoiton näyttävän sivupuoliaan autorikollisuuden osalla.
Limingojan mukaan nykyisin autorikollisuuteen kytkeytyy monesti myös muita rikoksia. Autovarkauksien yhteydessä selviää usein huumausainerikoksia ja liikennerikkomuksia.
"Huumeiden tulon myötä autoihin kohdistuneet rikokset ovat lisääntyneet", Limingoja miettii. Useissa tapauksissa autovaras onkin huumeiden käyttäjä.
Tyypillisessä rikoksessa autosta viedään auton äänentoistolaitteet tai uudemmiksi varkaiden suosikiksi nousseet alumiinivanteet. "Jos näitä ei voida viedä paikanpäällä, niin auto otetaan varastamalla käyttöön ja viedään sellaiseen paikkaan missä toimenpide voidaan suorittaa rauhassa", Limigoja kuvailee.
Viime aikoina autotiimin tietoon ei ole tullut suuria murtosarjoja tehtailleita varkaita. Poliisin tiedossa on kuitenkin, että lähialueella on käytössä autorikoksiin käytettäviä halleja ja varastoja. Tammikuun alussa jäi kiinni kolmen miehen kopla, joka ehti tehtailla joitakin murtoja.
Auton löytyessä siitä on vähimmillään rikki oven lukko ja ohjauspyörän lukitus. Limingojan varoittaa, että pahimmillaan auto saattaa löytyä poltettuna. Omistajan asema on hänen mukaansa huono, jos autoon ei ole otettu vapaaehtoista varkausvakuutusta. "Sen kautta pystytään saamaan ainakin osa vahingosta takaisin", Limingoja summaa. Monesti vakuutusyhtiö päätyykin autorikoksen maksumieheksi.
Pahin omaisuusrikos
Auton omistaja on usein paniikin partaalla saapuessaan poliisin puheille. Tarpeellinen liikkumaväline on viety ja tulevaisuus näyttää epävarmalta. "Kyllä järkyttyneimpiä asiakkaita pitää ihan kädestä pitäen neuvoa, miten toimia ja pärjätä ilman autoa", Limingoja kertoo poliisin roolista. Autonsa varkaalle menettänyt Limingojan virkaveli oli luonnehtinut tapahtunutta "pahimmaksi omaisuusrikokseksi".
Monesti järkytys tulee omistajalle kerralla tuplana. Poliisi yhyttää varastetun auton tien päältä ja soittaa omistajalle. Usein omistaja vakuuttaa auton olevan turvallisesti parkkipaikalla. Vasta poliisin kehotus tarkistaa ajoneuvon sijainti tuo yllätyksen. Limingojan mukaan omistaja on yleensä viimeinen, joka autovarkaudesta kuulee.
Limingoja muistaa tapauksen, jossa autovarkaan uhriksi joutunut yritti hakea oikeudessa korvausta henkisestä kärsimyksestä menopelin menettämisestä. Oikeus ei kuitenkaan auton menettämistä katsonut riittäväksi syyksi korvaukseen.
Tilastoja yhä paremmiksi
Jatkossa autorikollisuuden tilastoja pyritään Oulun osalta siistimään lisäämällä yöpartiointia. Limingoja vakuuttaa, että poliisi ei kuitenkaan voi ennalta estää kaikkia autorikoksia. Erilaisista taloyhtiöiden ja alueiden vartiorenkaista on hänen mukaansa tullut hyviä tuloksia. - Poliisi ei voi aina olla joka lähiön parkkipaikoilla, Limingoja heittää.
Synkkien tilastolukujen taakse kätkeytyy yksittäisiä tekijöitä. Poliisin resepti on selvä. Limingoja kertoo tilanteen rauhoittuvan aina hieman, kun yksi ryhmä saadaan pois öisiltä kaduilta. Rangaistuskäytännössä olisi hänen mukaan korjaamista. "Tänä päivänä sakko on pahempi rangaistus kuin ehdollinen vankeus", kuvailee Limingoja tilannetta varsinkin nuorten tekijöiden osalta.
Autorikollisuuden rauhoittumista kuvaa se, että viime aikoina ilmoituksia on tullut harvemmin. Limingoja muistelee synkempiä aikoja. Pahimpina öinä Oulussa varastettiin 11 autoa. Asialla oli silloin kolme erillistä koplaa. "Ja nämä olivat nimenomaan käyttövarkauksia", Limingoja kuvailee vasta takaa-ajojen jälkeen päättyneitä vilkkaimpia öitä.