Suomen pohjoisimman automuseon erikoisnäyttely on tänä kesänä omistettu Volvolle teemalla: Volvo 80 vuotta Suomessa. Mutta tosi autoharrastaja menee paikalle tänä viikonloppuna pelkästään rompemarkkinoiden vuoksi. Oulun Seudun Mobilistien ylläpitämä Oulun automuseo uudistaa toimintaansa ja pyrkii tuomaan joka vuosi perusnäyttelyn rinnalle erikoisnäyttelyn jollakin ajankohtaisella teemalla. Tänä kesänä esille on tuotu sekä Volvon henkilö- että hyötyajoneuvoja, kertoo museon puuhamiehiin kuuluva Lauri Myllylä.
Kolmen kuorma-auton joukosta löytyy myös merkin vanhin edustaja, täysin entisöity 1937-mallinen kuorma-auto LV84DT, jonka Wetteri Oy on antanut näyttelyyn lainaksi.
Myllylän mukaan 30-luvun Volvoja on Suomessa kuitenkin varsin vähän jäljellä ja niinpä henkilöautotuotannosta esille oleva mallit ovat hieman uudempaa tuotantoa. Mukaan on saatu muun muassa kaksi PV:tä, yksi Duett, yksi Amatson, yksi 140-sarjalainen.
Toisaalta mikään Volvo näyttely ei kai tule toimeen ilman yhtä Pyhimys-Volvonakin tunnettua 1800 -mallia. Oulun näyttelyssä esillä oleva punainen kaunotar kuuluu Englannissa valmistettuihin mallisarjan ensimmäisiin autoihin.
Lauri Myllylä kertoo, että autot erottaa mallimerkinnästä P1800, kun myöhemmin Ruotsissa tehdyt "Pyhimykset" kantoivat mallimerkintää P1800S.
Vaikka mallimerkintä ei olisikaan tiedossa, erottaa autot toisistaan myös sivun kromilistasta, joka ensimmäisissä autoissa kaartuu voimakkaasti ylös oven takana, kun myöhemmissä malleissa se jatkuu suorana auton takaosaan saakka.
Volvojen lisäksi museossa voi edelleen tutustua viime vuoden teemanäyttelyn jäljiltä muun muassa maailman suurimpaan Sisuun
. Muista mielenkiintoisista uusimmista autoista voi mainita vaikka vuoden 1922 Peugeot 127 Quadrilleen, vuoden 1930 Chevrolet Sport Coupén tai vaikkapa Dodge Challengerin, jonka yhtä aikaa muhkeat ja linjakkaisiin muodot vetoavat ainakin nuoriin.
Jotta erikoisnäyttelyille saataisiin myös jatkuvuutta, ovat museon vetäjät vetäneet linjoja myös tulevien vuosien näyttelyistä.
Ensi vuoden osalta lopullinen päätös on vielä tekemättä, mutta vaihtoehtoina ovat joko itäautot tai isot edustusautot, kertoo Myllylä.
Todelliset autoharrastajat museolle houkuttelee myös jo viidennentoista kerran järjestettävät rompemarkinnat, joille tänäkin vuonna tulee yli 60 myyjää eri puolilta Suomea ja osin Ruotsinkin puolelta.
Lauantain ja sunnuntain aikana myyntipöydiltä löytyy ennen kaikkea vanhojen ajoneuvojen osia, mutta myös muuta muuta mobilismiin liittyvää tavaraa sekä jossakin määrin myös antiikkia ja kirppistavaraakin, mutta sen laajemmalle tavaravalikoiman ei ole annettu laajentua Myllylä huomauttaa.
Tapahtuma onkin kehittynyt jo yhdeksi Suomen merkittävimmistä mobilistien rompemarkkinoista.