Autoliiton uudeksi puheenjohtajaksi valittu Tekniikan Maailma -lehden päätoimittaja Martti Merilinna haluaa, että valtio kertoo avoimesti miten se aikoo saavuttaa EU:n päästöleikkausvaatimukset. "Mielestäni säästötavoitteen saavuttaminen edellyttää, että Suomessa henkilöautojen ajosuoritteesta tingitään ainakin viidennes ja se tuskin voi tapahtua muuten kun rajoittamalla autoilua tavalla tai toisella."
Euroopan komissio on asettanut Suomelle tavoitteeksi vähentää liikenteen hiilidioksidipäästöjä vuoden 2005 tasosta lähes viidenneksen vuoteen 2020 mennessä. Vaatimus on kova ja tavoitevuosi on lähempänä kuin tulee ajatelleeksi. Päästöjen leikkaamista vaikeuttaa entisestään se, että liikennemäärät kasvavat vuosi vuodelta. Julkisuudessa on keskusteltu yllättävän vähän siitä, miten Suomi aikoo päästä sille asetettuun tavoitteeseen.
Merilinna vaatiikin valtiovaltaa avaamaan pelin ja kertomaan tulevaisuudensuunnitelmistaan. Hänen mielestään viimeistään nyt - aikaa on enää 12 vuotta - olisi annettava uskottava selvitys siitä, miten urakasta selviydytään. Merilinnan mukaan pelkästään teknologian kehittyminen ei riitä ratkaisuksi.
"Viime vuosien aikana autotekniikan kehittyminen on ollut huikeaa. Hybridiautot ovat tulleet katukuvaan ja sähköauto on jälleen voimakaan kehitystyön kohteena. Myös vetykäyttöisistä polttokennoautoista puhutaan jatkuvasti ja niiden koekäyttö on laajenemassa, mutta tekniikka ei vielä vuoteen 2020 mennessä tuo täyttä ratkaisua ongelmaan. Olemme sitoutuneet sen verran kovaan vähennystavoitteeseen," hän muistuttaa.
Millä tavoin päästövähennystavoite sitten saavutetaan? "Ajoneuvoteknologian kehittymisen lisäksi liikennejärjestelmän parantamisella ja yhdyskuntarakenteen tiivistämisellä voidaan parhaassa tapauksessa saavuttaa noin puolet tavoitteesta. Sekin lienee melkoista optimismia. Toinen puolisko voidaan saavuttaa vain ajamalla autoilla aikaisempaa vähemmän. Haluaisin, että saisimme kuulla valtiovallan kannan tähän valitettavaan näkemykseeni. "
"Suomen henkilöliikenteestä yli 80 prosenttia tapahtuu henkilöautoilla, joten melko erikoisessa tilanteessa olisimme -- suorastaan poikkeustilassa -- jos autoilusta jollain tavalla nipistettäisiin viidennes pois. Viranomaiset on saatava myös kuuntelemaan tulevaisuudessa entistä enemmän asiantuntijatahoja, kuten Autoliittoa, joka edustaa yksityisautoilijoita -- siis lähes kaikkia suomalaisia", Merilinna huomauttaa.