Matti Heikura
Autokauppa tuntuu juuri nyt tarjoavan jossakin määrin ristiriitaisia signaaleja. Toukokuun rekisteröintitilastoja päällisin puolin tutkiessa kaikki tuntuu palanneen normaaliksi huhtikuisen pienen notkahduksen jäljiltä. Toukokuun alussa kauppa oli viime vuotta jäljessä yli kaksi prosenttia, kuun lopussa hieman yli yhden. Myönteinen kehitys johtuu siitä, että toukokuussa uusia henkilöautoja rekisteröitiin 15 142 eli 2,3 prosenttia enemmän kuin viime vuoden toukokuussa.
Lisäksi Peugeotin maahantuoja Maan Auto kiirehti kuun loppupuolella ilmoittamaan, että yrityksen käyttöönottama uusi logistiikkajärjestelmä kärsii käynnistysvaikeuksista, jonka seurauksena yritys ei ole pystynyt toimittamaan jälleenmyyjille kaikkia asiakastilauksia. Tästä johtuen rekisteröintiluvut ovat Peugeotilla ovat jääneet selkeästi todellista myyntiä alhaisemmiksi.
Säröjä kokonaiskuvaan tuo kuitenkin tieto, että vaihtoautovarastot eivät ole eri lähteistä saatujen tietojen mukaan purkautuneet autoliikkeissä odotettuun tahtiin.
Autoalan tiedotuskeskuskin herkesi huomauttamaan, että autoliikkeiden varstoista löytyy juuri nyt paljon sekä uudehkoja että vanhempia vaihtoautoja ja vieläpä hinnoilla, jotka lähentelevät jo keskieurooppalaista hintatasoa.
Tiedotuskeskuksen mukaan vuonna 2003 toteutetun autoveron alennuksen jälkeen vaihtoautojen hinnat ovat laskeneet keskimäärin 12 prosenttia. Suhteellisesti eniten ovat laskeneet vanhempien ja paljon ajettujen hinnat. Niinpä yli 9-vuotta vanhojen vaihtoautojen hinnat ovat laskeneet noin 33 prosenttia.
Kuluttajan kannalta tilanne on mukava, jos on ostamassa vaihtoautoa. Uuden auton ostajalle tilanne ei ole välttämättä yhtä myönteinen, koska tarvittava välirahaa kasvaa sitä tehden, kun vaihtoautojen arvo putoaa. Tilanne olisikin ostajan kannalta paremmassa tasapainossa, mikäli käytettyjen autojen hintojen lisäksi myös uusien autojen hinnat olisivat keskieurooppalaisella tasolla sen sijaan, että niitä edelleen rasitetaan jo melkein käsitteeksi muodostuneilla "kuitusen prosenteilla."
Vaihtoautotilanteeseen viittasi myös Fordin toimitusjohtaja Hannu Pärssinen, joka Ford-kauppiaille pitämässään puheessa reilu viikko sitten totesi henkilökohtaisesti uskovansa nyt, että henkilöautomyynnin taso jää viime vuoden tasolle eli noin 148 000 kappaleeseen. Ennustus oli merkittävä siinä mielessä, että alan virallisen arvion mukaan kaupan odotettaan tänä vuonna kasvavan hieman, eli nousevan noin 150 000 kappaleeseen.
Myös maakuntatasolle hajautettuna autokaupasta saa lisää ristiriitaisia merkkejä. 19 maakunnasta kauppa on miinuksella peräti kolmessatoista.
Hankalimmat tilanteet kirjataan Lapista (-9,6 %) ja Etelä-Karjalasta (-8,5). Pohjois-Pohjanmaankin osalta pudotusta kirjataan -8,2 prosenttia ja ainoana valopilkkuna Pohjois-Suomen osalta loistaa Kainuu, jonka kasvuksi kirjataan 2,1 prosenttia. Saavutus on hyvä, kun ottaa huomioon, että maan kärkiluvut on mitattu Kanta-Hämeestä ja siellä kasvuprosentti oli 2,8.
Katoavaista tuntuu mainen kunnia olevan muutekin. Siinä kun Oulu saattoi koko viime vuoden kehua hyvillä, selvästi muuta maata paremmilla kasvuluvuilla, nyt laahataan jäljessä viime vuotta 7,5 prosenttia. No Rovaniemellä luvut ovat ainakin suhteellisesti vieläkin karmeampia, pudotusta peräti 16,8 prosenttia.
Siltä varalta että se lohduttaisi edes hieman, todetaan että Imatralla menee vieläkin huonommin, kauppa on pudonnut siellä peräti 19,3 prosenttia.