Tommi Ruuskanens
Audin uutuus on kookas, taitavalla muotoilulla auto on saatu pienemmän näköiseksi kuin onkaan.
Q8 on kookkaampi kuin kilpailijansa BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupé ja Porsche Cayenne.
Forum24 koeajoi uutuuden kolme litraisella turbodieselillä.
Ulkonäkö
Q8 katselee varmasti. Perusilmeessä coupemaisuus tulee esiin taaksepäin laskevassa katossa ja kehyksettömissä ikkunoissa. Muotoja on korin kaikilla alueilla, lokasuojat ovat kevyesti pullistettu. Voimakas muotolinja ovien ylä- ja alareunassa.
Takaosan valot ovat minimalistiset. Keulalla valot sulautuvat maskiin. 19 tuuman renkaat ovat vakiovaruste.
Ajettavuus
Mekaaninen keskitasauspyörästö jakaa voiman vakiona 40:60-suhteessa etu- ja taka-akselin kesken. Tarvittaessa se siirtää suurimman osan voimasta paremmin pitävälle akselille.
Mutkatiellä auton ajodynamiikka on huippuluokkaa, vaikka auton maavara on peräti 25 senttimetriä.
Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ei jätä toiveille sijaa, ajo-ohjelmasta riippuen vaihdot tapahtuvat sulavasti tai nopeasti.
Tilojen käytännöllisyys
Auto on viisipaikkainen, takaistuin mahdollistaa kolmannen matkustajan tyydyttävällä väljyydellä ja mukavuudella, onhan kyseessä muutamaa millimetriä vaille kaksi metriä leveä auto.
Etuistuimet säätyvät sähköisesti. Usein takapenkkiläiset ovat kuljettajan säätöjen varassa.
Q8 tarjoaa nelialueilmastoinnin, takaistuimelle voidaan säätä kaksi lämmitys- tai viilennys vyöhykettä, säätimet sijaitsevat takaistuintilassa.
Tavaratilan koko on 605/1 755 litraa.
Suorituskyky
Kuusisylinterinen turbodiesel laulaa maukkaasti. Moottorin vääntömomentti vastaa 3-4 pikkuauton vääntömomenttia. Paras vääntömomentti osuu tuhannen kierroksen sisälle, 2250-3250 r/min, on vääntöä käytössä runsaasti ennen ja jälkeen tuon kierrosalueen.
Matka-ajossa kierrokset pysyvät nopeusrajoitusten mukaan ajettaessa alle kahden tuhannen. Niinpä dieseliä kuluu maltillisesti.
Maantiepainotteisella noin 450 kilometrin koeajolla, noin 100 kilometriä soratiestöä, dieseliä kului 6,5 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso
Audi Q8:n vakiovarusteita: LED-ajovalot, Cricket-nahkaverhoilu, sähkösäätöiset etuistuimet, MMI Navigointi plus -järjestelmä, Audi virtuaalimittaristo, sähköisesti säätyvä iskunvaimennus, 4-alueilmastointi, LED-sisävalopaketti, Audi smartphone interface -järjestelmä, akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana, peruutuskameratoiminto, Audi connect safety & service -järjestelmä, Audi active lane assist aktiivinen kaistaltapoistumisvaroitin, Audi drive select, kaukovaloassistentti, tavaratilan sähkötoiminen suojapeite, USB-liitäntä takaistuimille.
Myynti Oulussa: Pörhön Autoliike Oy.
FAKTA: Audi Q8 50 TDI 210 kW quattro tiptronic
Pituus 4 986 mm.
Akseliväli 2 995 mm.
Leveys 1 995 mm.
Korkeus 1 705 mm.
Moottori 2 967 cm3.
CO2-päästöt 216 g/km.
Teho 286 hv.
Vääntömomentti 600 Nm/2 250–3 250 r/min.
0–100 6,3 s.
80–100 2,4 s.
Huippunopeus 245 km/h.
Hinta alkaen 134 850 euroa.
Kiitämme:
+Erinomaista ajettavuutta.
+Moottorin voimaa ja taloudellisuutta.
Moitimme:
- Suomen autoveroa hinnassa 47 240 euroa.
Kiitämme
+Erinomaista ajettavuutta.
+Moottorin voimaa ja taloudellisuutta.
Moitimme
- Suomen autoveroa hinnassa 47 240 euroa.
Audi Q8 50 TDI 210 kW quattro tiptronic
Pituus 4 986 mm.
Akseliväli 2 995 mm.
Leveys 1 995 mm.
Korkeus 1 705 mm.
Moottori 2 967 cm3.
CO2-päästöt 216 g/km.
Teho 286 hv.
Vääntömomentti 600 Nm/2 250–3 250 r/min.
0–100 6,3 s.
80–100 2,4 s.
Huippunopeus 245 km/h.
Hinta alkaen 134 850 euroa.
