Uusi A3 Sportback on täysin uusi mutta tuttuun tapaan ulkonäkö on lähes ennallaan. Auton tekniikka ja sisäilme on uusittu osittain malliston tekniikkaa kierrättämällä.
Forum24 koeajoi A3:n kevythybridinä. 48 voltin sähkömoottori antaa lisäpotkua ja hoitaa polttomoottorin käynnistämisen.
Ulkonäkö: Keulan ilme on edellistä sukupolvea ärhäkämpi, suorastaan äkäinen. Tämä on toteutettu maskin ja ajovalojen muotoilulla.
Keulalla ja takana on kaksi ilmaottoaukon näköistä kohtaa. Lähempi tarkastelu kertoo, että kyseessä on lähinnä dekoratiivinen yksityiskohta.
Kylkilinjat muotoutuvat ikään kuin sisäänpäin. Ulkonäön lisäksi muotolinjoilla on koria vahvistava vaikutus. Muotoiltu pelti on vääntöjäykempää kuin suora pelti.
Ajettavuus: Ajettavuuteen etenkin asfaltilla on käytetty kehitystunteja.
Nopeassa asfalttiajossa, jota Suomessa on tarjolla olemattoman vähän, uusi A3 on kotonaan. Uutuus kulkee hyvin myös sorapinnalla äänieristyksen ollessa hyvää keskitasoa.
Sähkömoottorin tehostama ohjaus on tarkka ja vastetta on riittävästi. Vaihdevipu on nykyiseen tyyliin pienennetty lähes kadoksiin, tässä tapauksessa kahden postimerkin kokoiseksi. On kuitenkin helppokäyttöinen eikä vie tilaa.
Tilojen käytännöllisyys: Matkustamo- ja tavaratilaa voi verrata Golfiin: autot ovat jokseenkin samankokoiset. Kooltaan A3 lukeutuu alempaan keskiluokkaan. A3 valmistetaan Volkswagen Groupin MQB (Modularer Querbaukasten) pohjalevylle. Uutuus ei ole kasvanut sisätiloiltaan.
Urheiluistuimien ergonomia on toimiva ja tukeva. Tavaratilan koko on 380 litraa. Sisäilme on audimaisen hienostunut. Kiiltävällä pinnalla keskikonsolissa sormenjäljet näkyvät selvästi.
Suorituskyky: Auton suorituskyky on helppo määritellä. A3 liikkuu sulavasti konsernin pellin alla olevalla moottorilla eli tehoa on reservissä arkikäyttöön. Kevythybridi antaa lisätehoa, mikä on helposti aistittavissa.
Jossain määrin kevythybridi alentaa polttoaineen kulutusta. Kevythybridin tarkoitus on nimenomaan antaa autolle sähköistä liike-energiaa sen verran, että hiilidioksidipäästö saadaan lain vaatiman tason alapuolelle. Hyvä ja ilmeisimmin varmatoiminen järjestelmä.
Pitkäaikainen muisti kertoi, että bensiiniä paloi 5,7 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso: Koeajetun Business-tason vakiovarusteita: LED-ajovalot ja LED-takavalot, automaatti-ilmastointi, 2-alueinen, eteen ennakoiva Audi pre sense -turvajärjestelmä, MMI Radio plus, 10.1” MMI kosketusnäytöllä, 6 kaiutinta, 80W, Audi drive select -järjestelmä, kevytmetallivanteet, renkaat 205/55 R16, akustinen pysäköintijärjestelmä takana. Koeajoautossa oli lisävarusteena: kaukovaloasisstentti, mukautuva vakionopeudensäädin, urheiluistuimet, langaton älypuhelimen lataus.
Myynti Oulussa: Pörhön Autoliike Oy.
Kiitämme
+ Kevythybridi voimalinjaa.
+ Kattava turvavarustelu vakiona.
Moitimme
- Sormenjälkien näkyvyyttä pintamateriaalissa.
A3 Sportback Business 35 TFSI 110kW MHEV² S tronic
Pituus 4 284mm.
Akseliväli 2 636 mm.
Leveys 1 789 mm.
Korkeus 1 491 mm.
Moottori 1 498 cm³.
CO²-päästöt 134 g/km.
Teho 150 hv.
Vääntömomentti 250 Nm/1 500-3 500 r/min.
Huippunopeus 224 km/h.
0–100 8,4 s.
Kokoluokka C-segmentti.
Kokonaismassa 1 870 kiloa.
Ajoneuvovero 134,32 euroa vuodessa.
Hinta alkaen 33 960 euroa.
