Suomen kolmas siirrettävä nopeus-valvontakamera kiertää Oulun lääniä hopeanharmaan Transporterin kyydissä. Uudella kalustolla aiotaan valvoa etupäässä taajama-alueilla sellaisia paikkoja, joissa valvonta perinteisin menetelmin on vaikeaa.
ämä on oikein asiakasystävällistä, kun ei tarvitse pysäyttää kiireisiä ihmisiä tien päällä, veistelee vanhempi konstaapeli Jani Isoniemi Oulun läänin poliisien uudesta kameravalvonta-autosta.
Jos siis havaitsette tien penkalle parkkeeratun harmaan pakettiauton, jonka takaikkunasta räpsähtää valo, ei tarvitse pysähtyä, sillä autossa istuva Isoniemi ei teitä kaipaa.
Ylinopeutta kameran tutkaan ajaneen auton omistajalle lähetetään kyselykirje, jossa tiedustellaan ajajasta ja tämän tuloista. Tämän jälkeen on vuorossa sakotus. Jos ajaja kiistää tekonsa, poliisi suorittaa asiassa esitutkinnan.
Poliisi istuu kyydissä
Muusta kuin välähdyksestä siviiliasuista kameravalvonta-autoa ei tunnistakaan. Lain mukaan automaattisesta kameravalvonnasta tulee ilmoittaa kylteillä, kuten nelostien varrella Pulkkilan ja Limingan välillä tehdään. Kameravalvonta-auton kanssa sääntöä kierretään siten, että Isoniemi tai joku muu vuorossa oleva poliisi istuu autossa ja seuraa, miten kamera räpsii kuvia ylinopeutta paahtavista tienkäyttäjistä. Tulkinnan mukaan tällainen valvonta ei ole automaattista.
Aivan jouten ei poliisikaan voi olla. Hänen on täytettävä samanaikaisesti lomaketta, johon kirjataan ylös muun muassa olosuhteet ja tilanne liikenteessä.
Itse laitteisto koostuu digitaalikamerasta, salamasta ja tutkasta. Virtansa kokonaisuus saa kahdesta omasta akusta. Kamera ei ole ihan perinteinen digipokkari. Pelkästään kameran muistiin mahtuu 40 000 kuvaa.
"Jos salama ylivalottaa rekisterin, kameran linssi heijastaa rekisterin tienpintaan, josta se näkyy paremmin", Isoniemi kertoo.
Ei hälytysajoon
Tutka mittaa nopeuden, kamera kuvaa ja salama antaa lisävaloa. Sitten kuva sujahtaa kaapelin kautta kannettavan tietokoneen muistiin. Työpäivän päätteeksi Isoniemi lähettää kuvatiedostot Limingan poliisilaitokselle, jossa kuvat käsitellään niin, että esimerkiksi auton matkustajia ei voi tunnistaa kuvasta. Seuraavaksi on vuorossa kyselykirjeen kirjoittaminen.
Itse auto on tavallinen Volkswagen Transporter -pakettiauto. Se on varusteltu myös hälytyslaitteistolla, mutta hälytysajossa sitä tullaan tuskin käyttämään. Työkaluihin kuuluu myös viranomaisverkon käyttöön soveltuva Virve-radio.
Hintaa hankinnalle kertyi noin 80 000 euroa, josta kamera- ja tutkalaitteiston osuus on puolet.
Vielä on arvoitus, kuinka tiukaksi uuden valvontamenetelmän sakotus muodostuu.
"Puuttumiskynnys säätyy toimistotyön mukaan", Isoniemi sanoo.
Mielikuvitus rajana
Auton sijoituspaikkana on Oulu, mutta se kiertää kaikissa Oulun läänin kihlakunnissa. Aluksi auton käyttäjiksi on koulutettu kaksi poliisia, mutta jatkossa käyttäjiksi koulutetaan jokaisen kihlakunnan poliiseja.
Uutta laitteistoa aiotaan käyttää erityisesti taajamissa sellaisissa paikoissa, joissa perinteinen valvonta on vaikeaa sopivan pysäyttämispaikan puutteessa.
"Sitä on tarkoitus käyttää hyvin laaja-alaisesti, mihin vain mielikuvitus riittää", määrittelee lääninylikomisario Antti Luoto.
Siirrettävä valvontakalusto on ollut käytössä muutaman vuoden Helsingin poliisilaitoksella ja noin kahden vuoden ajan Itä-Suomen läänissä. Nopeusvalvonnan lisäksi Helsingissä kameralla on valvottu myös bussikaistojen käyttöä.