Tommi Ruuskanen
Volkswagen Amarok rakentuu paloautoksi, miehistönkuljetukseen tai päällystöautoksi.
Forum24 koeajoi autoverhoomo Sorsan rakentaman paloauton uudella 272-hevosvoimaisella V6-turbodieselillä.
Ulkonäkö
Auton väritys kertoo mistä on kysymys. Auton keulalla, katolla ja takana sijaitsevat siniset hälytysvalot. Taaksepäin on kaksi työvaloa ja ja taka-akselin kohdalla auton katolla on molemmille puolille työvalot.
Pimeä marraskuu toi esille, että myös etuovien kohdalla olisi syytä olla sivuille valaisevat työvalo.
Autossa oleva logo ei ole pelastuslaitoksen, vaan auton rakentajan.
Ajettavuus
Amarokin tarjoama ajotuntuma ja kyyti ovat miellyttäviä. Auto ei pompota tyhjänäkään, vaikka kantokykyä on tuhat kiloa.
Jatkuvasta nelivedosta huolimatta auto on riittävän ketterä ahtaisiin paikkoihin, auton koko huomioiden. Ohjauksen tehostus säätyy nopeuden mukaan.
Automaattivaihteisto sopii etenkin hälytysajoon erinomaisesti.
Muuta liikennettä nopeammin ajettaessa yksi huomiotekijä eli vaihtaminen ei vaadi toimenpiteitä vaativissakaan tilanteissa.
Tilojen käytännöllisyys
Autoon mahtuu mukavasti kuljettaja ja kolme muuta pelastajaa. Tilaa on kohtuullisesti, mutta palomiehen asu päällä takaistuin toimii parhaiten kahdelle pelastajalle.
Sammutus- ja pelastustyössä tarvittavat välineet kulkevat tavaratilassa, esittelyautoon oli rakennettu perushyllyt tarkoitusta varten.
Takatilaan voisi sijoittaa esimerkiksi savusukelluslaitteet, pelastussukeltajan varusteet, sammuttimia, raivausvälineitä, öljynimeytysmattoa, tuentavälineitä, pelastuspakkauksia, pelastussaha, sähkö-hydraulinen pelastusvälinesarja, defibrillaattori jne.
Pelastuslaitos ja auton käyttötarkoitus määrittävät varustuksen.
Suorituskyky
Kolmelitrainen kuutosdiesel on väkivahva, auto liikahtaa kuten paloauton kuuluu. Hälytysajossa on tärkeää, että matka etenee keskeytyksettä.
Amarokin teho mahdollistaa turvalliset ohitukset ja liikennevirtaan liittymisen.
Moottorin vääntö alhaisilla kierroksilla takaa matalanopeuksisen ja tarkan maastoajon lähes tyhjäkäynnillä.
Amarokilla voi vetää 3,5 tonnin perävaunua.
Varustelutaso
Paloauto on rakennettu Highline-varustetason Amarokista.
Auton varusteita: sähkösäätöiset etuistuimet, vetokoukku, neljä kauko-ohjausavainta, 19 tuuman kevytmetallivanteet, ilmastointilaite, peruutuskamera, pysäköintiavustin, Ksenon-ajovalot, tietoviihdekeskus navigaattorilla ja Euroopan kartastolla.
Myynti Oulussa: Pörhön Autoliike Oy.
FAKTA: Volkswagen Amarok DC Highline 3,0 V6 TDI 190 kw
Pituus 5 254 mm.
Akseliväli 3 097 mm.
Leveys 1 954 mm.
Korkeus 1 834 mm.
Moottori 2 967 cm3.
CO2-päästöt 220 g/km.
Teho 272 hv.
Vääntömomentti 580 Nm/1 400–3 000 r/min.
0–100 7,3 s.
80–100 2,9 s.
Huippunopeus 207 km/h.
Hinta alkaen 68 206 euroa.
KIITÄMME:
+ Ajettavuutta kaikissa olosuhteissa.
+ Suorituskykyä.
MOITIMME:
- Valtion verotusta tämänkaltaisessa autossa.
Kiitämme
+ Ajettavuutta kaikissa olosuhteissa.
+ Suorituskykyä.
Moitimme
- Valtion verotusta tämänkaltaisessa autossa.
Volkswagen Amarok DC Highline 3,0 V6 TDI 190 kw
Pituus 5 254 mm.
Akseliväli 3 097 mm.
Leveys 1 954 mm.
Korkeus 1 834 mm.
Moottori 2 967 cm3.
CO2-päästöt 220 g/km.
Teho 272 hv.
Vääntömomentti 580 Nm/1 400–3 000 r/min.
0–100 7,3 s.
80–100 2,9 s.
Huippunopeus 207 km/h.
Hinta alkaen 68 206 euroa.