Uusi koulukuljetusten kuormitusta ja turvallisuusjärjestelyitä koskeva päätös on tulossa liikenne- ja viestintäministeriöltä näillä näkymin elokuun alusta, kertoo ylitarkastaja Janne Mänttäri. Ministeriön liikenneturvallisuusyksikössä työskentelevän Mänttärin mukaan koulukuljetukset on nähty osuvaksi aloituskohteeksi alkolukon käytön lisäämiseksi.
"Aihe on suosittu myös kansalasten keskuudessa. Ei ole kiva, jos koululaisia kuljetaan humalassa."
Kunnilla olisi suosituksen mukaan mahdollisuus edellyttää, että ne kilpailuttaessaan kuljetuksia vaatisivat alkolukon asentamista niihin autoihin, joilla koululaiskuljetuksia tehdään. Ihan pieni urakka ei ole kyseessä, sillä arvioiden mukaan koulukuljetuksissa käytetään yhteensä lähes 7 000 taksia ja linja-autoa.
Alkolukon käyttöä ei näillä näkymillä olla kuitenkaan tekemässä pakolliseksi.
"Katsotaan vuosi, pari, miten se lähtee liikkeelle. Jos kunnat eivät siitä innostu, niin asiaan varmaan palataan," Mänttäri uskoo.
Hän huomauttaa, että jo nyt monissa alueellisissa liikenneturvallisuussuunnitelmissa edellytetään, että jatkossa kuljetuksia hankittaessa liikenneturvallisuus olisi entistä voimakkaammin mukana eikä asiaa ratkaisisi pelkästään se, että joku "ritsa" , joka lähtee lähtee kaikkein halvimmalla, otetaan.
Pakolliseksi uusiin autoihin?
Kustannukset alkolukkojen asentamisesta jäävät Mänttärin mukaan kuljetusyrittäjille, mutta hän huomauttaa, että ammattikäyttöön sopivat lukot ovat edullisempia kuin tällä hetkellä jo meneillään olevassa alkolukkokokeilussa käytettävä markkinoiden paras lukko, jonka käytöstä joutuu maksamaan 150 euroa kuukaudessa.
Alkolukkoa tavoitellaan myös Ruotsin ja Suomen yhteistyöllä vakiovarusteeksi EU:ssa myytäviin uusiin autoihin.
Mänttärin mukaan tähän Ruotsin aloitteeseen, jota Suomi tukee ladataan paljon odotuksia, mutta aikataulusta on vielä vaikea sanoa toteutuuko se jo 2010-2012, kuten on ajateltu.
Autotehtailla jo Mänttärin mukaan olemassa koko joukko erilaisia alkolukkoratkaisuja valmiina, joten housut kintuissa niitä ei hänen arvionsa mukaan yllätetä, jos hanke saadaan ajetuksi läpi koko EU:ssa.
Kokeiluun saatu vauhtia
Suomessa viime vuonna aloitettu kolmivuotinen alkolukkokokeilu on Mänttärin mukaan saanut viimein vauhtia siipiensä alle. Tähän mennessä lukko on asennettu vapaaehtoisesti jo yli viiteenkymmeneen autoon. Käyttäjien määrä kasvaa noin kymmenellä joka kuukausi, joten sadan käyttäjän raja ylittyy jo lähiaikoina.
Mänttäri epäilee myös, että kiinnostus alkolukkoa kohtaan kasvaa syksyllä, kun rattijuopumusten käsittely oikeudessa muuttuu ja päätökset voidaan tehdä nykyistä nopeammin kansliapäätöksinä.
Hän uskookin, että tulevaisuudessa alkolukko on rattijuoppouden uusijoille ajo-oikeuden säilymisen edellytys.