Talvikelien lähestyessä vääjäämättömästi on on Autoliitto koonnut tukun ohjeita, joilla tavallinen kaasun tallaajakin voi omalta osaltaan varmistaa auton häiriöttömän toiminnan. Vaikka omatoimisuus nykyauton isommissa huolloissa ei enää ole käytännössä mahdollista, autosta löytyy vielä monta pientä asiaa, jotka voi itse hoitaa kuntoon. Autoliitto painottaakin ajokin talvikunnostuksessa tavallista tarkempaa pesua, akun huoltoa, öljyjen vaihtoa, ajovalojen tarkistamista sekä talvirenkaiden ja muun varustuksen tarkistamista ajoissa.
Varaudu loskakeleihin pesemällä auto hyvin. Huoltoasemien normaali autonpesuohjelma ei aina riitä. Pienet kolot on hyvä puhdistaa itse varsinaisen pesun jälkeen, tarvittaessa liuotinaineella. Muuten lika kerrostuu, pinttyy ja aiheuttaa ruostetta. - Tyypillisiä ruosteelle alttiita paikkoja ovat ovien sisäpuoliset pellit ja pellintaivutukset, sanoo Autoliiton tekninen asiantuntija Pasi Montonen.
Huolellisen pesun jälkeen auton maalipinta vahataan. Vahakerros suojaa maalipintaa lialta ja suolalta sekä helpottaa seuraavia pesukertoja.
"Vahauksella ei tarkoiteta pikapesun yhteydessä ruiskutettua vahaa vaan puhtaalla kankaalla levitettyä vahaa, joka kiillotetaan käsin tai koneellisesti. Vahauksen jälkeen lukot ja saranat kannattaa voidella tulevaa talvea ajatellen.
Tarkasta tai tarkistuta jäähdytysnesteen pakkaskestävyys. Maksimipakkaskestävyys saavutetaan normaalisti sekoittamalla vettä jäähdytysnesteeseen suhteessa 50:50.
" Jäähdytysneste kannattaa vaihtaa joka toinen vuosi, jotta neste pysyisi puhtaana ja sen ominaisuudet säilyisivät.
Myös akku vaatii huomiota. Akun kunnon voi tarkistuttaa akkuliikkeessä ja hyvin toimivankin akun navat ja kengät on hyvä puhdistaa. Myös akun lataus täyteen terään ennen pakkasia säästää monesti yllätyksiltä.
Montonen muistuttaa, että moniin akkuihin voidaan tarvittaessa lisätä tislattua vettä akun kyljessä olevien ohjeiden mukaisesti.
" Sääntö on, että akun sisällä olevien kennojen pitää olla nesteen peitossa. Akun ulkopinnankin on oltava puhdas: lika johtaa sähköä, ja likainen akku purkaantuu itsestään pikkuhiljaa. Hyväkin akku alkaa tulla vaihtoikään noin 4-5 vuoden käytön jälkeen.
Notkeat öljyt
Moottorin öljyjen vaihtoa suositellaan tehtäväksi vähäisilläkin ajoilla vähintään kerran vuodessa tai auton valmistajan suositteleman ajomäärän perusteella. Luonteva öljyn vaihtoaika on ennen talven pakkasia, jolloin voidaan varmistua, että moottorissa on puhtaat ja notkeat öljyt.
"Talvikäytössä moottoriöljyissä ei kannata pihdata, notkea täyssynteettinen öljy voitelee heti käynnistyksen jälkeen kovimmillakin pakkasilla. Notkeiden öljyjen ominaisuudet korostuvat myös pakkasaamun käynnistyksessä, tällöin kitka on pienempi ja helpotetaan starttimoottorin työtä. "
Viime talven kovina pakkaspäivinä tapahtui monta onnetonta konerikkoa, kun kampikammion tuuletusjärjestelmä jäätyi ja öljyt pulahtivat moottorista ulos. Vaurioiden välttämiseksi, kampikammion tuuletusjärjestelmän toiminta kannattaa tarkistaa korjaamolla ennen kovia pakkasia.
Erityisesti dieselautoissa polttoaineen suodatin on tärkeää vaihtaa ennen talvea, sillä matka pysähtyy usein juuri polttoainesuodattimen jäätymisen vuoksi, kertoo Montonen.
Myös ajovalojen polttimoiden toimivuus on syytä tutkia, ja samalla kannattaa tarkastaa myös heijastimet, valojen kunto ja tuulilasin pyyhkijän kumit. Tärkeää on myös muistaa lisätä tuulilasin pesunestesäiliöön pakkaskestävyyttä lisäävää lasinpesutiivistettä.
M+S renkaat
Talvirengaskausi on lain mukaan joulu-tammi ja helmikuun ajan. Nastarenkaita saa käyttää 1.11-31.3. tai toista pääsiäispäivää seuraavaan maanantaihin, myöhemmän ajankohdan ollessa määräävä. Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää, kun keli sitä edellyttää.
Talvirenkaiden minimiurasyvyys on 3 mm. Renkaiden pitokyky heikkenee huomattavasti, kun urasyvyys on alle 5 mm.
Kitka- ja nastarenkaiden ominaisuuksien erot pienenevät vuosi vuodelta.
" Nastattomien talvirenkaiden melutaso on alhaisempi, mutta niiden pito kirkkaalla kiiltävällä jäällä on heikompi kuin nastarenkaiden", muistuttaa Montonen.
Lohkis säästää
Lohkolämmitin säästää rahaa ja ympäristöä oikein käytettynä. Esilämmitetty auto kuluttaa huomattavasti vähemmän polttoainetta, ja samalla päästöt pienenevät merkittävästi. Lohkolämmittimen käyttöä suositellaan jo alle + 5 °C lämpötilassa.
Tällöin riittää puolen tunnin lämmitys ennen auton käynnistämistä. Jos pakkasta on 5-10 astetta, tarvitaan tunnin lämmitys.
"Missään olosuhteissa ei tarvita kuitenkaan kahta tuntia pidempää lämmitysaikaa, sillä moottori ei siitä enää lämpimämmäksi tule. "
Sisätilalämmittimen käyttö lisää ajomukavuutta ja liikenneturvallisuutta liikkeelle lähdettäessä.
Auton talvivarustukseen kuuluu lämmittimien lisäksi käynnistyskaapelit, hinausköysi, taskulamppu, kenttälapio, jääraaputin, lukkosula huopa ja lämmin vaatekerta mukaan.