Kevään tultua autot ovat jälleen saaneet seuraksi yhä runsaslukuisempana moottoripyörät. Mutta huomaako autoilija pienen, altavastaajan roolissa liikkuvan kanssakulkijan? Voiko motoristi itse tehdä asialle jotain?
Kyllä voi. Helppo tapa vaikuttaa omaan erottumiseen liikenteessä on valita oikeanlaiset ja - väriset ajovarusteet. Suojat ovat kolaritilanteissa itsestään selviä vammojen ehkäisijöitä, mutta nyt myös ajovarusteiden värin merkitystä on tutkittu peräti tieteellisesti.
British Medical Journal-lehdessä viime kuussa julkaistussa tutkimuksessa kirjattiin ylös neljän vuoden aikana lähes 500 kolariin joutuneen ja 1 250 onnettomuuksitta selvinneen motoristin ajoreissun tiedot kuten ajovarusteiden ja pyörän värit, säätila, kellonaika ja ajonopeudet. Tutkituista kolaritapauksista ehkä hiukan yllättäen suurin osa tapahtui 50 km/h nopeudella hyvän sään vallitessa keskellä päivää.
Heijastimissa löytyy
Saatu tulos osoittaa sen, että motoristi jää helposti autoilijan näkökentän ulkopuolelle, vaikka valoa olisikin riittävästi. Ratkaiseviksi kolaritilanteiden ehkäisijöiksi tutkimuksessa osoittautuivat ajovarusteiden heijastavat tai fluoresoivat pinnat, ajovalojen käyttö päivällä ja kypärän valkoinen väri. Nämä tekijät pienensivät onnettomuusriskiä 30 - 40 prosentilla.
Lähes yhtä hyviä kypärän värejä olivat keltainen, oranssi ja sininen mustan ollessa kaikkein huonoiten näkyviä. Sen sijaan ajovarusteiden tai pyörän värin yhteys kolareihin oli epäselvempi.
Jos heijastin on kävelijälle halvin henkivakuutus, niin sitä se on myös motoristille. Heijastimen oikeanlaisella sijoittelulla on tärkeä merkitys motoristin näkyvyydelle myös päivänvalossa, sillä kuskin rintamus ei välttämättä erotu kyyryn ajoasennon vuoksi.
Vedenpitävissä kankaisissa ajovaatteissa eli ns. Goretex-asuissa kuten myös moottoripyöräilyyn varta vasten suunnitelluissa nahka-asuissa heijastinpuoli on jo hoidossa. "Heijastimia on sijoitettu eri puolille ajotakkia ja -housuja parhaan erottuvuuden takaamiseksi", vaatesuunnittelija Jasmine Julin-Aro Rukka /L-Fashion Group Oy:stä kertoo.
Fluoresoivia pintoja sen sijaan käytetään vähemmän, sillä niiden heijastuskyky on huonompi kuin heijastimen. "Heijastusominaisuuden on oltava riittävä, vaikka vaate kastuu", Julin-Aro huomauttaa.
Heijastimen ei tarvitse olla enää perinteisen harmaa, vaan se voi olla myös musta tai punainen.
"Nyt on saatavilla tuotteita, joissa itse kangas heijastaa", Julin-Aro kertoo uusista heijastinmateriaaleista. Se sopiikin hyvin tämän päivän motoristeille, sillä Spare Wheelissä varusteita myyvän Marko Harrin mukaan yhä enemmän kysytään täysin mustia asusteita. "Vielä 10 vuotta sitten punainen oli suosiossa. Mustaa sai olla vain pieninä laikkuina. Nyt tilanne on täysin päinvastainen"; Harri toteaa.
Motoristin näkyvyys liikenteessä muodostuu ehkä suurimmaksi ongelmaksi helteisten säiden aikaan, jolloin musta ajovaate alkaa tuntua liian kuumalta. Silloin ajovarusteet vaihtuvat tavallisiin vaatteisiin, joissa ei ole heijastimia suojista puhumattakaan.
Julin-Aro kertoo, että ajoasut on helppo tehdä lämpöä pitäviksi. Liian lämmön poistaminen on jo ongelmallisempaa. Yhä enemmän ajovarusteissa käytetään modernia tekniikkaa. Julin-Aro puhuu terveysvaikutteisista materiaaleista, joissa esimerkiksi hikimolekyylit saadaan tiettyjen partikkeleiden avulla työnnettyä käyttäjän iholta pois.
"Vaatteissa on paljon hiljaista suunnittelua, joka on piilossa kangaskerrosten välissä", Julin-Aro kiteyttää. Vielä 15 vuotta sitten ajovarusteiden suojat olivat enemmän pehmusteita. Vuosien saatossa materiaalit ovat muuttuneet huikeasti, nyt suojatkin hengittävät.
Jos musta on suosiossa ajovaatteiden puolella, niin sama suuntaus näkyy kypärissä. "Täysin musta tai hillitty harmaasävytteinen tumma kypärä menee selvästi parhaiten kaupaksi", Harri kertoo Spare Wheelin myyntitilastoista.
Tieteellisen tutkimuksen mukaan näkyvimmiksi osoittautuneita valkoisia kypäriä ei sen sijaan ole juurikaan kysynnän puutteen vuoksi valikoimissa.
