Hälytystehtävässä oleva ajoneuvo, palokunnan tai poliisin, ilmestyy auton taakse usein yllättäen. Vaikka autojen sireenit ja valolaitteet ovat viime vuosina huimasti kehittyneet, tunnettu tosiasia on, että ääni kulkee autosta eteenpäin sitä huonommin, mitä suurempi vauhti autolla on. Jos taustapeiliin vilkaisukin on jostakin syystä unohtunut, saattaa auton taakse yllättäen ilmestynyt hälytysajoneuvo saada aikaan jopa paniikkireaktioita. Väistää on tarkoitus, mutta minne ja miten?
Liikkuvan poliisin Pohjois-Suomen osaston päällikkö, liikennepoliisitarkastaja Kari Puranen kuitenkin rauhoittelee. Hän huomauttaa, että tässä tilanteessa kaikki sellaiset toimenpiteet on sallittuja, jotka eivät vaaranna muuta liikennettä.
Edestä pois pyrkivä voi siis koukata jalkakäytävälle, kevyenliikenteen väylälle tai ajaa risteyksessä vaikka päin punaista antaakseen tietä, kunhan pitää huolta samalla siitä, ettei omalla toiminnallaan vaaranna muiden liikenteessä olevien turvallisuutta. Luonnollisesti omista liikkeistä on syytä antaa merkki muille vilkulla tai vaikka reilusti tyyttäämällä, jotta väistö huomattaisiin.
Pahimmat ongelmat syntyvätkin usein siitä, että ajoneuvo jää paikoilleen. Esimerkiksi kaupunkien ahtailla kaduilla ison paloauton on usein hankalaa tai jopa mahdotonta kiertää tällaista paikoilleen jähmettyvää autoa.
"Yleensä näistä väistämistilanteista pitäisi kuitenkin selvitä tavallisella heinäntekojärjellä", Puranen tokaisee.
Valo-ohjauksesta apua
Palokunnan liikkumista Oulun kaupunginalueella helpottaa osaltaan se, että hälytyskeskuksesta voidaan vaikuttaa liikennevaloihin. "Päälle saadaan joko pakkovihreä tai valot saadaan vilkkumaan keltaista", kertoo päivystävä asemamestari Jarmo Haapaniemi. Silti autot pääsevät monesti yllättämään muun liikenteen. "Pillien ääntä ei välttämättä kuule ja taustapeiliinkään ei jatkuvasti vilkuilla", hän kertoo kokemuksistaan.
Paloautoja on letkassa yleensä vielä monta ja raskaimmat tulevat viimeisenä, Haapaniemi muistuttaa ja lisää, että vaikka perille pyritäänkin mahdollisimman nopeasti, turvallinen eteneminen on kuitenkin pääasia.
Talvi tuo mukanaan vielä liukkauden, joka sekin täytyy ottaa huomioon raskaiden ajoneuvojen liikuttelussa.
Kaksikaistaisilla teillä paloautot pyrkivät tietoisesti valitsemaan vasemman kaistan, jotta oikea jäisi muulle liikenteelle väistämiskaistaksi.
Oulun paloaseman painajainen on Kärppä-ottelun loppumisen kanssa yhteen sattuva lähtö. Esimerkiksi Teuvo Pakkalan katu on jo lähtökohdiltaan ahdas ja pelin loppuessa se on lisäksi täynnä autoja, pyöräilijöitä, kävelijöitä, jopa lapsia.
Haapaniemen omien kokemusten hälytysajoneuvojen väistäminen saattaa aiheuttaa ongelmia kenelle tahansa. "Kyllä siinä joukossa on vuosien varrella ollut nuoria kuin vanhojakin, niin miehiä kuin naisiakin."
