Ahtaaksi käyvä piha Juvanmalmin teollisuusalueella Espoossa voisi hyvin toimia myös liikenteen kauhugalleriana. Kolareissa romuttuneita tai palaneita autoja riittää pihan täydeltä eikä onnettomuus katso auton ikää. Sulassa sovussa käsittelyään odottavien autojen rivistä löytyy 15-vuotias Corolla, tuliterä Kia tai muovikuorinen mopo-auto, joka on ottanut pahasti siipeensä keulakolarissa.
Vuosittain Suomessa kirjataan noin 280 000 autovahinkoa, joista vakuutusyhtiöt korvaavat omaisuusvahinkoja yhteensä noin 420 miljoonaa euroa.
Noin seitsemän prosenttia onnettomuuksista on niin vakavia seurauksiltaan, että vakuutusyhtiöt lunastavat siinä mukana olleen ajoneuvon. Käytännössä tämä tarkoittaa noin 18 000 ajoneuvoa, joista vakuutusyhtiöt maksavat korvauksia yhteensä noin 140 miljoonaa euroa, kertoo Autovahinkokeskuksen toimitusjohtaja Ilkka Isotalo.
Juuri nämä ajoneuvot ovat Avk:n kauppatavaraa. Käytännössä Juvanmalmin kautta kulkee Isotalon mukaan pitkälle sitä samaa kalustoa, mitä Suomen maanteillä kulkee muutenkin.
"Viime vuonna lunastettujen autojen keski-ikä oli 10,1 vuotta ja keskimääräinen lunastushinta 7 400 euroa. Suurin osa eli 80 prosenttia oli henkilöautoja, mutta meidän kauttamme kulkevat käytännössä kaikenlaiset vakuutusyhtiöiden lunastamat kulkuneuvot polkupyöristä helikopteriin", Isotalo kertoo.
Autojen realisointitapa vaihtelee. Noin 8 000 autoa myydään korjattavaksi tarjousten perusteella. Ajoneuvot myös käyvät kaupaksi, myyntivarasto vaihtuu keskimäärin viikossa.
Osan autoista Avk purkaa itse varaosiksi. Niitä myös myydään muille ympäristöluvan omaaville romuttamoille. Heikoimmassa kunnossa olevat autot, ja esimerkiksi täysin palaneet autot, myydään suoraan murskattavaksi metalliromuksi.
Asiakkaat vaihtelevat yksityisistä ihmisistä autoliikkeisiin ja eri alojen yrityksiin.
"Lopputuloksena on 40 miljoonaa syytä, miksi me olemme olemassa, eli tällä summalla pystymme lyhentämään sitä korvausmenoa, mitä näistä ajoneuvoista vakuutusyhtiöille syntyy", huomauttaa Isotalo.
Jos tämä summa vakuutusyhtiöiltä uupuisi, niin jostakin se pitäisi ottaa tilalle. Itse asiassa suoran kertoimen sille, paljonko vakuutusmaksut olisivat ilman tätä toimintaa nykyistä suurempia, saa, kun tuon noin 40 miljoonan summan jakaa 2,5 miljoonalla ajoneuvovakuutuksella.
Vaikka lunastetut autot eri puolilta maata kuljetetaan Juvanmalmille, niille ei tehdä siellä mitään ennen kuin kaikki asiaan liittyvät tutkimukset on saatu valmiiksi. Niinpä esimerkiksi palanut auto saattaa olla pitkäänkin säilössä ennen kuin se silputaan romuksi, koska vakuutusyhtiöt selvittävät nykyisin tarkasti kaikkien palotapausten taustat, kertoo Avk:n tutkija Olavi Keränen.
Hän myös uskoo, että kolaroitujen autojen lunastukset todennäköisesti käyvät yleisemmiksi. "Vaihtoautojen hinnat putoavat koko ajan, mutta työn hinta pysyy ennallaan tai nousee", hän perustelee näkemystään.
Samaan suuntaan voivat hyvin vaikuttaa mahdollisesti kiristyvät vaurioituneiden ajoneuvojen korjausmääräykset, tulivat ne sitten EU:sta tai autojen valmistajilta. Nykyaikaisten, monimutkaista tekniikkaa ja usein erikoisteräksiä sisältävien autojen asialliseen kuntoon korjaamaan pystyvien henkilöiden määrä on selvästi laskemassa, huomauttaa Keränen.
Vielä toistaiseksi Juvanmalmin varaosavarastot ovat todellinen autonkorjaajan aarreaitta, tarvitsi hän sitten kokonaisen moottorin apulaitteineen tai pelkän oven, keulapellin tai vaikkapa vain valonheittimen. Osa on taatusti alkuperäinen ja maksaa vain osan kaupan hinnasta.