Oulun VTT:n erikoistutkija Petri Mononen on jo reilun vuoden ajan valmistellut laajaa eurooppalaista teleFOT-tutkimushanketta. Peräti neljä vuotta kestävällä ja jopa kolmea tuhatta testiajajaa liikuttavalla tutkimuksella selvitetään, miten matkapuhelimien ja navigaattoreiden kautta tarjottavat lisäpalvelut vaikuttavat liikenteessä.
Juuri alkuun saatettuja kenttäkokeita järjestetään kahdeksassa maassa. Suomi ja Ruotsi muodostavat tässä pohjoisen alueen. Keski-Euroopan testialueeseen kuuluvat Englanti, Ranska ja Saksa ja eteläiseen alueeseen Espanja, Italia ja Kreikka.
Kaikilla alueilla ei tutkita samoja asioita. Osa tutkimuksista on laaja-alaisia ja niissä on mukana runsaasti ajoneuvoja. Osassa taas keskitytään jonkin yksityiskohdan toimivuuden selvittämiseen pienellä ajoneuvomäärällä, kertoo Mononen.
Tutkimuksella hankitaan tietoa muun muassa siitä, miten navigaattori vaikuttaa ajamiseen. Matkapuhelimen kautta ajajat saavat tietoa myös muun muassa nopeusrajoituksista ja liikennetiedotteista.
Yksi ohjelma kerää tietoa puolestaan ajajan ajotavasta ja pyrkii muuttamaan sitä taloudellisemmaksi.
Omat tutkimusprojektit selvittävät myös muun muassa automaattisen hätäpuhelun toimivuutta, mukautuvan vakionopeussäätimen toimintaa samoin kuin kaistavahtien toimintaa.
Kaiken vaivannäön tavoite on Monosen mukaan selvä ja yksinkertainen: ottaa selvää, minkä tyyppisillä autoon tuotettavilla palveluilla on todella myös vaikutusta.
Pääosa Suomen kahdesta sadasta tutkimusautosta ajaa Oulun ympäristössä. Koska tutkimukseen ei saatu täältä tavoitteena ollutta määrää autoilijoita, sitä laajennettiin hieman myös Tampereen ympäristöön, kertoo Mononen.
Suomen kenttäkokeissa keskitytään taloudellisen ajamisen opastuksen, liikenneinformaation ja ylinopeusvaroitusten vaikutusten selvittämiseen.
Testiautojen obd-diagnostiikkaliittymään asennetaan pieni lisälaite, joka toimii bluetooth- yhteydessä ajajan oman Nokian S60-sarjan puhelimen kanssa. Asennuksen jälkeen puhelimiin on asennettu EC-Toolsin Driveco personal - ja Logican LATIS-ohjelmat sekä apuohjelma, joka helpottaa niiden yhteistoimintaa.
Driveco on matkapuhelimessa toimiva ajotapaopastin ja automaattinen ajopäiväkirja. Auton ollessa liikkeellä se kerää tietoa muun muassa käytetyistä kierrosnopeuksista, vaihteista, polttoaineen kulutuksesta ja moottorin lämpötilasta ja yhdistää ne satelliittipaikannuksen tietoihin. Nämä tiedot välittyvät puhelimesta eteenpäin projektin palvelimelle.
Latis-ohjelma puolestaan välittää puhelimeen tietoa tiesäästä, liikenteen häiriöistä sekä nopeusrajoituksesta
Kenttäkoe kestää reilun vuoden ja sen aikana kerätään tietoa myös kyselyillä ja ajopäiväkirjoilla.
Kerätty tieto tallennetaan projektin keskuspalvelimeen anonyymien käyttäjätunnusten perusteella.
TeleFot pähkinänkuoressa
Kahdeksassa eri Euroopan maassa yhteensä 2 850 autoilijaa laaja-
alaisessa ja 230 yksityiskohtaisessa tutkimusohjelmassa
Tutkittavat aihealueet:
Navigaattorien toiminta
Nopeusrajoitustieto
Ylinopeusvaroitukset
Valvontakameravaroitukset
Taloudellisen ajon opastus
Liikennetieto
Automaattinen hätäpuhelu eCall
Törmäyksen esto varoitin
Mukautuva vakionopeussäädin
Kaistavahdit